Заміна ходівки на ВАЗ

Давно хотів замінити свої коліщатка на нормальніші, але все якосьне зросталося, навіть перехідники купив, а тут зовсім випадковозайшов на базар купити замок багажника і випадково наткнувся накомплект ВАЗівських гальм бу, але у відмінному стані, вирішив требаміняти.
Одразу хотів написати стандартний, типу, ось поміняв гальма наВАЗ, задоволений, гальмує як укопана, тисніть палець мені приємно, коменти вітаються, підкиньте овера… ну і кинути фоток з усіхракурсів славути на вазівських колесах, але таких записів повно, тай хоч міняти це все не складно, але я набагато впевненіше себевідчував якби побачив це попередньо, тому я краще викладу фотозвітпроцесу
Почну з задніх, там все дуже просто, правда фоткати як розбирав язабув, але там не помилитися
1 зняти захисний ковпачок (колесо відкручувати не обов'язково)
2 відкрутити ступичну гайку і зняти все разом з барабаном
3 зняти трос ручника (попередньо відпустивши його до максимуму)
4 відкрутити гальмівну магістраль (не нехтуйте спец ключиком длягальм, я так одну магістраль запоров)
< /
5 відкрутити нижній болт кріплення амортизатора, т.К. Вінзаважатиме п.6
6 відкрутити 3 болта кріплення цапфи і зняти все інше
тепер збираємо
Самі гальма їх краще зібрати заздалегідь щоб нічого не забути і щобпотім не витрачати на це часу. Було б відразу перехідник до балкиприкрутити), потім прикручуємо все в зборі до балки і надягаємотрос ручника (він підходить).
прикручуємо гальмівну магістраль
закріплюємо барабан
все готово
>
Відкрутити ступичну гайку, не знімаючи колеса, т.К. Я зняв йогомені було це зробити дуже не просто, та й прикипіла вона не хило, довелося зрубувати 2 болта кріплення кульовий. >

потім 2 болта кріплення стійки, гальмівну шлангу і знімаємо всеодним шматком Привод краще прив'язати щоб він не випав і не витекломасло.
потім відкручуємо рульові тяги і 3 болта кріплення стійки (вгорі) ізнімаємо стійку її треба трохи наварити нижній отвір пропилюємовниз (говорять краще вниз). І трохи назад, у бік кузова, але я неморочився), можна не наварювати нічого, але мені спокійніше колитак прикручуємо перехідник до важеля (зазвичай використовуютьпрямий перехідник, але тоді кульова працює на злам, тому у мене "криві" перехідники

прикрутив кульові (на 2-й картинці показано куди)

>

зібрав стійки

і закріпив їх зверху

у зборі з гальмами прикрутив його до стійки закріпив кульову вперехіднику
на цій фотці не видно, але між кулаком і гранатою є не великащілина, це нормально, але якщо вона вас бентежить як мене, то язробив туди пильовики ( https://megadriver.org…4062246863888592096/#post)
закрутив ступичну гайку (під неї треба 2 шайби підкласти, абоусередину, з іншого боку, так краще буде)

закріпив наконечники

все готово
ТЕПЕР Не забудьте прокачати гальма прикрутити колеса і на розвал, потім пофоткатися у всіх ракурсах! )
"ru/cars/zaz/11…4062246863888592096/#post)
закрутив ступичну гайку (під неї треба 2 шайби підкласти, абовсередину, з іншого боку, так краще буде)

закріпив наконечники

все готово

>
ТЕПЕР НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОКАЧАТИ ГАЛЬМА прикрутити колеса і на розвал, потім пофоткатися у всіх ракурсах! )

"ru/cars/zaz/11…4062246863888592096/#post)
закрутив ступичну гайку (під неї треба 2 шайби підкласти, абовсередину, з іншого боку, так краще буде)

закріпив наконечники

все готово

>
ТЕПЕР НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОКАЧАТИ ГАЛЬМА прикрутити колеса і на розвал, потім пофоткатися у всіх ракурсах! )