Всім привіт! Робити не було чого пішов у гараж позайматися авто.Довгий час мене мулив болт на правій опорі двигуна, спочатку думавщо так і має бути, але потім побачив, що має стояти дві шпильки згайками, природно перше що подумав зірвали різьблення і закаталиболт.Зняв опору проміряв болт і шпильку діаметр М12, що там, що тамі різьблення ціла, замовив з розбирання шпильку з гайкою і поставивяк по заводу, мені легше дивитися )))
Після доковупався до котушок запалювання, і походу не дарма, надругому циліндрі опинилася з тріщиною, благо одна була в запасіbremi, її і поставив, всі котушки продзвонив, - все внормі./>
Далі блок кнопок склопідйомників на водійських дверях, мій працювавнарікань не було, крім однієї затертої кнопки блокування, вона менедратувала до жаху, я не уявляю скільки потрібно було її юзать щобтак затерти. І встиг викупити цей блочок.
Наступним етапом став датчик дощу, з самого початку він працювавчерез жопу і жив якось своїм життям, почав з ним розбиратися ізрозумів, що там має бути силіконова прокладка або гель, і це і єсуть усієї проблеми з його хроновою роботою. Тобто навіть наливаючиводу на скло він спрацьовував через три чи п'ять разів. Знайшов вінтернеті двокомпонентний гель і вирішив спробувати. Наніс як заінструкцією, і все запрацювало.
Ось стояв болт, навіщо, не знаю
Ось тріщина, хоча котушка дзвониться, показники в нормі
Ось та сама затерта кнопка
> Так куди краще
Запчастини на фото:7M5T14A132AAЗапчастини нафото:133601200Запчастини на фото:133601200Запчастини нафото:133601200
Коментарі7
Мотор из-за этой катушки неравно работал?
Да, поэтому и полез смотреть.
Все правильно сделал, молодец!
катушка сто лет бы еще проходила, пока вода в нее не попадет.
Можно было залить трещину эпоксидкой, перед нанесением хорошенько просушить
Я тоже так подумал, у меня есть двух компонентная эбоксидка ее замажу, как для запасной еще походит.
Так а я ее не вы бросил, кинул в запас, так то она живая.