Ремонт турбіни - Заміна картриджа
З'явився звук дивний (ніби булькання) і спіралька спалахувала (помилка була по турбіні "недодув"), та й як то гірша динамікастала. Поліз шукати:патрубки цілі, масла більше ніж завжди вкульку, але начебто не критично, перевірив люфт — є, але начебто невеликий.Поїхав на діагностику — люфт крильчатки.
Думав зняти турбіну на сервісі, але у всіх черги вирішив самзнімати. К. Нещодавно двиг робили вирішив, що буде не складно знятиїї, подивився пару роликів і погнав в гараж. >
Хотів сам поміняти картридж, але че та стрімко було, в результатівідправив до Києва, 110$ (3125грн) картридж
"E& E Turbo" (китай, але обіцяли що ходить норм) і робота 15 $(400 грн).В роботу входить:піскоструй, заміна картриджа і перевіркана стенді. Ще купив комплект прокладок і мідних гайок 15 $ (прокладки турбіни Victor Reinz номер 041012401)
Поставив турбіну на місце - Все відмінно, подивимося на скількивистачить.
Фоток мало)
1
2
3
номерок
Коментарі9
Рекомендую уважно перевірити прилягання фільтра, фіксатори стираються і фільтр не дотискається - щілина з наслідками.
Олія? У мене там немає фіксаторів, не зовсім зрозумів про що ви.
Я про притиск повітряного фільтра! Це якщо у вас 1.9.
а, але в мене 2.5)
Я думав турбіна інша у 2.5.
на 2,5 після 2007 точно інша, а тут не знаю точно
У мене картридж теж цього виробника - дме не гірше оригіналу, а ось скільки прослужить - будемо подивитися.
Пробіг який?
так хрін його знає, у мене десь 150, а скільки до мене хз, коли брав на приладку було 220 тис