ДТВВ, або рівно дихаємо ... дроселем!

Давно не писав, хоч і є про що. Спробую виправити ситуацію і внестивесь матеріал у БЖ у найближчому майбутньому, а поки що…

<
Поїхали ми з дружиною в кіно, але через обставини потрапили впробку Подолавши місце ДТП потрібно було терміново наздоганяти час, до початку сеансу 8 хвилин, а їхати ще 8 км. Смуги і жодногосвітлофора до самого ТРЦ.Середня швидкість приблизно 110 км/год, сонечко, за вікном + 18. Благо — встигли. Поворот ключа і першийдзвінок... Машина завелася, але не як завжди — з першого тику, адесь на 3-му обороті коліна.
Поїхали додому і динаміка була явно ніяка, начебто за жопутримають. У голові перебрав усе, що могло статися, поки машинастояла, приїхали ми з чудовою динамікою. Фільтр (це взагалі окремаепопея від покупки до установки, викладу окремо)
— Новий насос (Messmer 3.5 bar 120 л/год)
— Нові форсунки
- РДТ
Чому власне все? Почалося все з чищення сітки та нового паливногофільтра. Толку це не дало, манометр перед рампою показав 1.5 бар (має бути 2.4 - 2.5 бар). Перетиснув обратку стало аж 1.6 бар ...вирок зрозумілий. Стирчало там Delphi FE0429-12B1, судячи з корпусуйому 2-3 роки не більше. Поставив Messmer — найкраще, що знайшов умагазині, був варіант від 10ки ляпнути, але від ньоговідмовився.
Після заміни тиснява 2 — 2.1 бар. Хм ... Поруч, але не те.
Виявилося прохудилися кільця в паливних шлангах, що до склянкийдуть. Отримали 2.5 бар на ХХ та 3 бари при знятому вакуумі.
Далі веселіше. Все ж нове, газуємо, різко в підлогу і тиснява падаєдо 2.3 бар замість того, щоб злетіти… О_О… вирок РДТ.
Після, поїхав на промивання форсунок, бо навіть за такої тисняви​​— не їдемо.
На СТО засудили 2 форсунки — не тримали тиск. Купив відразукомплектом усі 4 шт, до речі, є лише орига (45 євреїв за шт) або буз розбирання. Але і це не дало позитивних результатів. Власнеприйшли…

Паливна в коло — нова, свічки — трохи закакані, але нічогосмертельного, котушку поставив із заначки… немає тяги, ну немає їїі все. >

Що ж, цьому перші вихідні закінчилися. Їздив містом, витратапорядку 14л/100 км при середній швидкості 70км/год. Поведінка —унікальна:Заводимося з 3! го разу і ніяк інакше. Тобто:
За вікном приблизно 2 — 4 градуси тепла, на годиннику 6 ранку.
— перший поворот ключа — стартер молотить і не схоплюється
— другий проворот — заводиться майже з пів тику, обороти злітаютьдо 1500 об/хв, плавно виходять на прогрів і глухне.
— третій проворот — заводимося як нічого не бувало. І машиназадихається, чхає, пукає ... Докручує до 3000 об/хв і взвиває якповинна до відсічення. Диво, машина їде як ні в чому не бувала, зколишньою жвавістю.
Днем, коли температура піднімалася до +18, вже такий фокус некінав. Так, їхала, але не як треба.
Покатався так тиждень. Настали другі вихідні.
Настав час заглянути в мозок, які таргани там оселилися. ХХ.
Всі ОК! А не ок, не їде. День тривав у машині, явно ж було, щопомер хтось пов'язаний із температурою, але хтось… Почав записуватидіагностичні дані на ходу. Все також у межах норми.
Поки не температура за вікном не стала +18. Ось тут і виліз бік.Дроссель у машині з підігрівом, температура повітря при робочійтемпературі — близько 60 градусів. Покатавшись ДТВВ показав 58, щоправда. Заглушив і залишив на годину. Включаємо запалення, чекаємодані, і ось тобі привіт! ДТЗ - 42 градуси, ДТВВ - 58 градусів. Шта? Виходить, ця зараза падала в 0 тільки коли конкретно замерзала (вночі температура падала до -2 — 0) і відвисала, власне, тому колихолодно — їдемо нормально, а коли гаряче — не їдемо. Поліз вінтернет, а exist як лежав, так і лежить. Пічаль. Зайшов до іншого, гарного постачальника. У них в наявності ДТВВ тільки Vernet AS0012.Хотілося щось італійське, але робити було нічого, замовив його.
Приїхав він у понеділок, наче нічого. Мідна прокладка, корпус -сталь (або полірований алюміній), усередині стирчить кулька зіскла. На гранях під ключ є всі маркування як належить, фішка "коричнева", що збентежило бо рідна - "сіра" і якось він не вселяєвпевненості, той же valeo в руці як моноліт, а тут щось кволе, алеробити нічого — летимо на парковку і ставимо.
проворот і… з пів тику завелася…
Динаміка — як раніше, за вікном +20. Fixed! Ціною всієї паливноїбуло знайдено винуватця.
Загалом, поліз я відразу в діагностику датчиків — напевно б і непомітив БН, що вмирає, поки він мене не нагородив стусанами вдорозі і зупинкою десь у полі.
/>
Так що, такі вони, симптоми смерті ДТВВ.

Старий, до речі, китайчик був. Без прокладки та маркувань.