Заміна підшипників (продовження)

Раніше писав, що хочеться поміняти підшипники генератора, кондиціонера і роликів. Так ось, це зроблено. Тільки всі фото наробочому комп'ютері. Генератора SKF 6202-2RS1TN9 (це стоїть воригіналі), передній зпапресований в передню кришку генераторавиробника Х.З., зовнішній діам.47, внутр.17, ширина 14 (див. Фото).завальцювання Я підшипник з кришки видавив пресом, після чого новийпідшипник запресував і розкернив його посадкове місце. Працює набагато тихіше На фото передній підшипник генератора.
Так ось, як і обіцяв фото, але сюди помістилися тільки з компресоракондея.Зроблю нове повідомлення по генератору.
Не багато прокоментую :для виготовлення зйомника купив зливнупробку піддона ВАЗ там різьблення 22х1, 5 У пробці нарізаврізьблення на 12 і додатково наварив гайку (див. Фото №5). Длядоступу до фланця компресора відкручуємо нижній захист двигуна, передню частину підкрильника, відгинаємо його за колесо івідкручуємо бачок омивача лоб. Скла (я його повністю не знімав, тільки відкрутив 3 болти і відвів його вбік). Почергово знімаємопередній фланець (фото №6, 7, 8, 9) та сам шків із підшипником (фото№10, 11). Підшипник в оригінальному фланці накернений (фото №12), яці місця висвердлив свердлом на 6 і після запресування новогопідшипника в тих місцях його розкернив (фото №16). Усі фото вчерговості роботи. При встановленні переднього фланця не забудьтепро шпонку (фото №20) і обов'язково перед зняттям переднього фланцязапам'ятайте зазор між ним і шківом, воно повинно залишитися такимже, якщо буде більше котушка електромагніту не "втягне" переднійфланець і не буде обертатися компресор кондиціонера при йоговключення. Про ГЕНу напишу окремо.