Всім Привіт!
Ось і мене спіткала заміна рокерів і гідриків. Зазвичай усі міняютьпісля того коли з'являється бубоніння в повітряні, але я з цимбубонінням напевно їжджу підлогу життя.. У мене як то на холоднупостійно бубнило в повітрян, як прогріється все нормально. Але тутяк би з'явилися додаткові стуки ... )) І ще на прогрітій машині бувстукіт, і коли береш рукою за впускний патрубок, він ніби сильнопульсує…
Поїхав на Сто, послухали і вирішили розкривати клапанну кришку. Аось скільки і що, розтин покаже…
Записався і вперед…))
хірурги над моєю машиною чарують у білих рукавичках…)))) Молодціцінують мою працю, ну і кажуть що їм приємніше в чистоті працювати, подобатися їм чистота під капотом мого фордика…)))) > Під замінувиявилися всі 8 рокери випуску... Є багато статей, особливо наМікроб.Ру про те, що можна поставити пружинки від ваз в рокера, агідрики з якогось Мерса. Так от, у моєму випадку нічого цього невийде, тому що в мене були розбиті рокера, і гідрики в самомурокері просто бовталися... Відповідно навіть заміна гідриків недопоможе, якщо в самому рокері вироблення...
Відповідно купуємо все нове у зборі…
я думаю номери видно. Справа короткі, ліворуч довгі ... На вигляддобре зроблені, подивимося як ходитимуть. Це перше розтин голови за11 років володіння Транзитом. Поставили все зібрали. І тут, я думаввони будуть прокачувати паливну, а він каже:йди крути, кажу що незакачаю, він знову, йди крути, починаю крутити, А він у випускполіролю для торпеди (PLAK) бризнув, і машина відразу завелася...)))) Відразу звичайно його трусило, але потім він вирівнявся, івсе стало чітко ... Не думав що поліроль для торпеди заводитьмотор. А потім я дізнався, що поліроль (PLAK) реально заводитьдвигун навіть без ТНВД, і він менш шкідливий, м'якше запускає ніжЕфір, не викликає звикання. Ну це так, за чутками…)))
набагато тихіше, пропало бубоніння на холодну, рівніше працює. Щодотяги нічого не скажу, мені здається нічого не змінилося, хоча кажутьмає краще їхати… Ну і найголовніше проблема зі стуками зникла…
Ремонтом повністю задоволений, що буває вкрай рідко…)))
І тішить що цього разу на Сто не заляпали всю машину мазутою, Дякуюхлопцям! )))
На цьому все…))






Коментарі13
Робив сам. Поставив 7 штук б/в по 500 р. + Нові прокладки. Не зручно ставити кришку і штангу з коромислами на місце з-за розташування мотора. Швидше не поїхав, став тихіше і рівніше працювати, бубоніння зникло. . 5500р.
Нові Гідрокомпенсатори прокачували якось маслом?
Ні, ніяк не прокачували. Замінили і все. Завели, мотор одразу голосно торохтів, потім вирівнявся і почав тихіше працювати ... За ідеєю самі гідрики захиталися ...
Спасибі. Свої змінюю. Хотів пружинки, але кілька плаваючих головок клинять. Довелося нові купувати.
Там тільки відразу, при першому старті мотора, гідрики голосно цокотітимуть деякий час, поки не закачають масло ...
зрозуміло.
Я теж заводжу з плака завжди, колись в одному сервісі порадили.
Яка ціна запчастин вийшла? Чисто у твого Форда під капотом, не на кожному легковику так, прикольно.
Точно не пам'ятаю, що близько 300 $ з роботою все обійшлося ...
Рокера це добре. Я поміняв плиту на своєму і взагалі забув про стуки та звуки зайві.
Я у себе міняв три штуки брав б)у по 500р за штуку, а скільки тобі нові обійшлися.
Kolbenschmidt довгий - 24 $ шт. Kolbenschmidt короткий - 18 $ шт.
Мотор і дезодорант AXE заводить непогано, перевіряв 😁