Всім привіт, ось і настав час, і мені міняти рокера і гідрики .Причина заміни банально проста дуже галасливо став працюватидвигун. Одній стороні один і на іншій один, і ВСІ, я був дужездивований, тому що у всіх моїх знайомих було мінімум чотири. Автоз пробігом то 305615км., чи скручений у мене пробіг, звичайно жТАК, тому що колись я знайшов наклейку з грм і там був пробіг на70к.Більше ніж у мене на панелі, а скільки за фактом вона проїхалая не знаю Знаю тільки те, що за авто стежили і робили ТО вчасно, так як двигун чистий всередині, стоїть досі ЄДР і Сажевик.Такжемені дуже пощастило, що вали та ліжко в повному порядку і беззадирок, цього саме більше боявся./p>
Саму процедуру ремонту не розписуватиму тому що в інтернеті повноінформації, а номерки звичайно скину (на фото=)
Ну що я можу сказати після заміни всіх цих деталей, авто сталотихіше працювати, їхати стала трохи бадьоріше, але якоїсь скаженоїдинаміки не чекайте, за витратою він не впав, може чути, але яцього не помітив.
, оріг важчий
з права рідний рокер з ліва аналог, за вагою вони теж різні, орігважчий
Запчастини на фото:12012709B
Коментарі9
Підскажи сальник розподільного валу запресовував у прикручений вже крайній бугель? або спочатку одягав сальник на розподіл, а потім вже прикручував бугель?
Я думаю, що проблема в маслі заливайте мотюль і буде вам щастя
Справа не в маслі, а в ресурсі, 400т.км, і рідні гідрики і рокера. дуже багато виробів, та й зараз більше платиш за марення ніж за масло = (
5v30
Роликові рокери теж можуть вилітати? Сюрприз!
у мого знайомого на bau 4шт. злетіло
Млинець, страшно. Це швидше за все від просіли гідрокомпенсаторів виходить?
саме з них, у мене один взагалі розвалився, а другий заклинив, всі інші були нормальні, але я не став ризикувати і вирішив все відразу змінити щоб потім вдруге туди не лазити
INA - це правильний вибір, все інше компроміс