Встановлення БСЗ, світлодіоди в габарити, заміна кількох жиклерів

Після роботи поїхав у гараж. Почав розбиратися з БСЗ. Загаломпросвердлив дві дірки і прикрутив на шурупи поруч другий комутатор- замість "аСТРО" прикрутив болтами куплений у суботу звичайний "зубільний", а в нові просвердлені дірки поруч поставив "аСТРО"прикрутивши на масивних шурупах, простягнув і підключив знову всюкосу дротів, замінив котушку, встановив трамблер, зачистив свічки -були покриті чорним бархотом.
І ось момент істини - завівся, підрегулював кут, все працює!
Встановлене БСЗ, котушка, і поряд із звичайним комутаторомзалишився прикручинним АСТРО
Не глушачи швидко, поки не встиг заглухнути двигун переставляюколодку в "аСТРО" - і мля движок працює! Глушу. Пробую завестися на "аСТРО" - а не нехоче! Переставляю колодку в звичайний комутатор -і заводжуся! Загалом "аСТРО" явно напівживе так що на нього надійнемає - буде звичайне БСЗ на ДХ, з проводкою, що залишилася під ДД- при бажанні і наявність живого "аСТРО" можна буде простопереставити в нього колодку коси проводів, і має бути гуд. Але цевже не особливо поки що цікавить. Закінчивши танці з бубномнакидним ключем на 12 для обтиснення трамблера, відкрутив скельцягабаритних вогнів спереду, дістав з коробки світлодіоди, щозалишилися від вовги. Поставив замість звичайних ламп. Перевіривсвітят, прикрутив скельця на місце. Далі пішов і зробив все те ж іззадніми габоритами.
Світлодіодні габарити

Згадавши в якому нальоті були свічки перед чищенням, знявкаструлю, віддав верхню кришку ДААЗ, замінив ТГЖ першої камери на"107", як по камасутрі, замість "125" повітря залишилося "170", щовідповідає нормі. Так само замінив зіклер ХХ другої камери на "50"замість "60" — як на мене взагалі б заглушити, на куй він треба, адже якщо валіш на 2-й камері працює головна дозуюча, в місті напершій камері так само не має сенсу хх у другій камері, імхо комуяк поки що так, поїздимо подивимося. Так само поставив верхнюкришку каструлі, що залишилася від 2137 пласткову.