Загалом моя досить критична думка про електроавтомобілі, незважаючина покупку fiat500e, залишається незмінним На сьогодні, є тількиодин повноцінний електроавтомобіль з правильним ставленням вартостідо споживчих якостей, і це Тесла модел 3, а так само в найближчомумайбутньому Тесла модел Y.
> Беря Тесла 3 у варіанті long range ви отримуєте:свіжий ріквипуску і відповідно батарею, найоптимізованіший електроавто наринку і як наслідок 550 км реального пробігу між зарядками в режимі "нудним" Є тільки пара мінусів:ціна в районі 32-36 k $ і складністьповноцінної швидкої зарядки в умовах приватного будинку.Томусерйозно дивитися на електроавтомобілі поки що рано. У зарядністанції та утилізацію старих батарей, тому вибух модельного рядувідбудеться в 2020-2021 роках, а до нас легка б/в за виразною ціноюз країн першого світу докотиться до 2025-2027 років. Ось тодібудуть запаси ходу по 350-550 км в автомобілях з цінами 12-15k$ навторинному ринку. Навіщо ж тоді бюджетний електроавтомобільсьогодні? Причин кілька, у нас це 3 авто в сім'ї. Саме тому ми безпроблем взяли по суті 2-місний Фіат. Поки що електроенергія дужедешева, так звичайно не буде і до 2025-2027 вона подорожчає, заразна зорі електроавтомобілів їзда на них справді майже безкоштовна.Наступна причина – велика дешевизна електроавтомобілів в Україні, аособливо досить нішевого Фіат500. По суті, ви можете взяти небитеавто з Манхейма з пробігом 35 000 км за 9500 $ і ця ціна вже наукр. Номери із заплаченим у ПФ податком. Третя причина, Фіат, будучи досить бюджетним автомобілем, з точки зору силовоїелектрочастини все замовили у BOSCH за дуже дорого. Сам автопродається в США по 32 000 $ і при цьому Фіат повідомляє на кожнеавто 14 000 $ продаючи його собі на збиток. Хто на цьому заробляє? Звичайно німецький BOSCH і Південнокорейський Samsung чиї елементив батареї. Батарея має рідинне охолодження та 6кВт підігрів длязимового періоду. До того ж, зарядка 6, 6 кВт дає можливістьповністю зарядити авто за 3, 5 години і відсутність шокової швидкоїзарядки яка б убивала батарею. Так само у автомобіля хорошадинаміка, він істотно швидше за Ніссана Ліф першого покоління, і подинаміці в місті, а це 0-70 км/год він їде як атмосферний 3 - 3, 5літровий мотор, при цьому по суті безкоштовно.
Як наслідок Fiat 500e, це відмінний варіант спробувати електро, адже нам по суті віддають автомобіль за 1/4 його реальної ціни.Дякую зеленим активістам. До того ж, нехай сам авто зробленовідверто дешево, але у нього не відібрати дорогого італійськогодизайну і стилю, а також дорогої інженерії панелі приладів. Зовніавтомобіль намагається боротися стилем зі своїми більш преміальнимиконкурентами на кшталт Міні Купера від BMW і Смарта від Мерседес. Усегменті авто ціною до 20k$ ринок перегрітий настільки, що ні проякі самостійні привози з аукціонів немає сенсу. Автосалони вжевклалися, потрапили на шалену конкуренцію та скидають авто змінімальною маржою, а то й у нуль.
Тому майже немає чесних оглядів на Ютубі. У 97% ми потрапимо накомпліментарне відео, головною метою якого швидше продатиавтомобіль. Доходить до смішного, є огляд де унікальні власникиелектроавтосалону нахвалюють Fiat500e, розповідаючи що у автовідмінний огляд, м'який пластик як у Міні Купера, досить багатомісця на задніх сидіннях (ха-ха-ха), і їде він як спортивний болід.>
Нічого страшного, ми цю ситуацію виправимо, нам не потрібнопродати. Тому підписуйтесь, щоб читати чесні враження проелектроавтомобілі з бюджетного сегменту. Stay tuned! Всім світ! П.С. Дуже класний ресурс для того, щоб орієнтуватися велектроавтопромисловості П.П.С. Відмінний огляд ситуації з електро, очима мешканця Австрії, про те, куди і як усе йде.
" ми цю ситуацію виправимо, нам не потрібно продати. Томупідписуйтесь, щоб читати чесні враження про електроавтомобілі збюджетного сегменту. Stay tuned! Всім світ! П.С. Дуже класнийресурс для того, щоб орієнтуватися в електроавтопромисловостіП.П.С. Відмінний огляд ситуації з електро, очима мешканця Австрії, про те, куди і як усе йде.
" ми цю ситуацію виправимо, нам не потрібно продати. Томупідписуйтесь, щоб читати чесні враження про електроавтомобілі збюджетного сегменту. Stay tuned! Всім світ! П.С. Дуже класнийресурс для того, щоб орієнтуватися в електроавтопромисловостіП.П.С. Відмінний огляд ситуації з електро, очима мешканця Австрії, про те, куди і як усе йде.
Коментарі3
Дуже цікавий автомобіль! Читаю із задоволенням.
Підписуюсь під кожним словом цьому по суті безкоштовно.
Відмінний ролик в кінці! 👍 Шах і мат хейтерам акумуляторної утилізації!