Сьогодні після роботи вирушив у гараж — виїхав на світ, щоб буловидно в багажнику та на задній полиці під склом. Зняв заднісидіння, відкрутив динаміки з полиці.
Загалом вийняв від голови аж до динаміків і закинув у мішки зпроводами.перетином порівняємо з телефонним дротом! Це не найкращий варіантдля звуку!
Далі дістав клемки і потискував на кінці нового звуковогодроту.
Робилося це нехитро — пасатижі+клемки+провід.
Провів спочатку до задньої полиці, встановив назад задні сидіння, далі вже проклав під гумовою підлогою вздовж карданного тунелю доручника, далі ближче до сидіння водія і вже там проклав посусідству з проводом від кпп і завів під торпеду до роз'ємумагнітоли.
Прокладений звуковий провід у передній частині вздовж тунелю
Ще з'ясувалося коли підключав до голови - що живі 2 канали з 4х! 2 ті що мертві дуже тихо хриплять коли регулятор гучності на всю, нагадуючи віддалено програвану зараз пісню! А ось з рештою 2мя всінорм, довбають на всю нормально! Тільки ось обидва ліві! Убуквальному значенні слова — лівий тил і лівий фронт живі! Далівирішив трохи підрегулювати кут запалення, т.К. Відчувається щотрохи детонації при плавному назатіі на газ. І все б було ОК, якбине відламалася шпилька затиску при затисканні в потрібномуположенні! Це добро забрав додому, вивернути, а ось самий секас маєбути з тим, що залишилося. У самому хомуті обтискання навколотрамблера! Підрегулював …мати!
Ось прийшовши додому затиснувши в лещата віддав шматок відламаноїшпильки, виготовив нову шпильку, причому довелося пройтися мечем угайці — не в яку не хотіла глибоко закручуватися — загорнув задопомогою 2х гайок затиснувши в лещат.
нова шпилька та уламок
Найцікавіше тепер чекає у викручуванні другого кінця зламаноїшпильки!
Коментарі2
ох, у мене картина віч-на-віч зі шпилькою обтиску трапилася((( і як вам вдалося вивернути той шматок шпильки що залишився?).
А про це в наступній частині писав.