Заїхав у сервіс поміняти масло і заразом попросив подивитися, щотам може скрипіти на ходу. Запропонували комплексну діагностику.Загалом, виявилася купа проблем. Довелося вибирати за пріоритетомбезпеки, що робити в першу черга, а що може почекати.
Ось такий був жах.
Що було зроблено.
— заміна ПП та ЗЛ ступичних підшипників ( сам чув гул, здогадувався) - заміна передніх і задніх гальмівних дисків зколодками - довелося і колодки ручника замінити (відкололасянакладка) - заміна втулок заднього стабілізатора
— ну і масло.
Колодки (перед/зад):Power Stop Z16 Evolution 1004
www.powerstop.com/product…005& mk=SUBARU& mo=FORESTER
Диски перед:Power Stop jbr957
Диски зад:Brembo 08689714
Колодки ручника Bosch
Масло, як завжди, Motul 8100 x-cess 5w40.
Підшипники, сальники, втулки, фільтр, прокладка — оригінал. Що щене треба зробити. Порвані сайлентблоки заднього редуктора - теченасос ГУРу (хоча рівень стоїть на місці, але стежитиму) - гальмуніби вже 2 роки є. Не знаю, може ще рік на ній поїжджу. — течедатчик правого верхнього розподільного валу. На сервісі цепомітили. Але датчик вже замовлений.
Колір після притирання
Колір після притирання
Коментарі18
Просто говенні кЕтайські брембо - ось і результат. Зроблені з нашого металобрухту в підвалі провінції сунь-хуї
Навіщо ти так знущався з них? Не треба було так прикочувати. Цей синій колір, це плівка окалини від перегріву понад 300 градусів. Скажімо так, метал диска був відпущений на повітрі внаслідок нерівномірного нагрівання та охолодження. Поки що ця окалин...
Навіщо так лякаєш? )) Все за інструкцією робив. Сам трохи хвилююся за задні диски, тому що це не powerstop. гальмуванням було все норм. І відразу після знущань і після - поки їхав додому містом.
Я розписав можливі проблеми. Поки окалина не зійде треба акуратніше бути. Нагрів передніх дисків був більш рівномірний менш виражений перегрів. Так що все повинно обійтися. Але ось синій колір означає про відпустку металу і він став м'якшим. А ось із...
Ну якщо сам виробник рекомендує таку Break-In Procedure, ну як можна суперечити? ))Хайлі рекомендує мовляв ))Я погуглил. я б як завжди заморочився. А так, довірився партнеру клубу)) Ну подивлюсь, як буде в експлуатації. Потім відпишусь.
по-моєму треба перевірити напрямні супортів(може клинять або сам поршень у супорті клинить, так не повинно бути)
Що саме не так? Якщо колір, то це після притирання (див. нижче). після 3х гальмування зі 120 поспіль, думаю, норм колір.
Та колір перегрітого металу, це не є добре! Можна так і колодки спалити і потім їздитимеш і вони постійно скрипітимуть і свистітимуть, зазвичай після заміни колодок достатньо проїхати 50-70км по місту в режимі овочі і не потрібні ніякі рекомендовані ...
колір схожий на перегрітий метал
Ну колір мене не здивував. А ось рекомендована процедура притирання — так ))3 гальмування 60-20км/ч.
Це від куди взято таку інформацію
Конкретно ця - від менеджера СТО. А взагалі ось оригінал www.powerstop.com/brake-pad-break-in-procedure/
Це інструкція саме для поверстопів, а що саме поставив собі?
Їх і поставив (крім задніх дисків)
Себе я задні поставив якісь хрінові як я думав. Але, я пройшов вже 4ткм і на них досі залишився заводський хон. Ти ж проїхав як я зрозумів тільки прикочування, і хона немає і диски спалені. Не слухаю ніяких рекомендацій просто після заміни треба спок...
Не хочу тебе засмучувати, але я прочитав інструкцію. і в ній говориться процедура обкатки гальм, і що якщо хочете її зробити то дотримуйтесь строго інструкції яка може запобігти подальшим коробленням дисків, і вона наступна Виконайте 5 за ступенем на...
Звичайно ж я прочитав цю інструкцію! Я ж сам дав на неї посилання! І, заради справедливості, там немає фрази якщо хочете її зробити. А є наступнеIMPORTANT BREAK IN NEW BRAKE PADS BEDDING PROCEDURE AS FOLLOWS. WARPING.The break in procedure is critica...
Ось знайшов, звідки менеджер узяв 120-0 tormozi.ua/praktyka/view-…h-kolodok-power-stop.htmlАле ця стаття за 2010 рік, мабуть за 7 років виробник міг змінити свої рекомендації.