Як видно з назви теми мова піде про напругу в бортовій мережі.
Сьогодні на генератор 55А поставив регулятор напруги1702.3702-01.
Разом, що ми маємо за фактом?
1. Дядя Гена на виході дає обіцяні 14, 4 Вольта
2. При збільшенні навантаження, дядько Гена дає все теж 14, 4Вольта<
3. Акумулятор тепер живиться по ен шую, тобто 14, 4 вольта Ну якбирадостіно, але це з боку моторного відсіку. Але є й іншареальність, раєльність під назвою салон автомобіля. Що ми бачимо всалоні? 1. Включений ближній (ксенон 2*35). Ват) - 13, 7 всалоні
2. Ближній + грубка 3 положення - маємо 13, 2 вольта. Відгукнітьсязнаючі люди, які моменти впливають на втрати напруги при переході змоторного відсіку в салон?
Заздалегідь дякую., тролі, і не знаючі йдуть лісом. Коменти всеодно будуть ігноруватись.
Коментарі6
по РН у мене в блозі є запис
Тож у себе помітив до речі. Мультиметром на гені все нормально, при навантаженні теж все нормально. Теж самі маніпуляції, але на БК показує набагато менше) Для себе зробив висновок, що штатний БК бреше, втрати через проводку.
читай у мене в БЖ перші записи
Втрата в поганій масі в проводці в салон, що йде шукай))
мало конкретики, яка маса, де розташована?
Це вже сам шукай))