Став щасливим власником кондиціонера від ладу балтики.
Трохи витративши доглядальницю заінсталював його
Покотавшись по пробках - скажу що добре, особливо подобаєтьсяловити здивовані погляди типу "як можна в 30 градусну спеку їздитиіз закритим склом? ", скажу трохи шокований.
1. Вимірювання робилися в той самий спекотний день
2. При включеній рециркуляції салону
3. На 3-й швидкості вентилятора печі
4. Китайським мультиметром (та й пох, цікавлять відносні значення ане абсолютні)
> Після випарника завжди 11 градусів, незалежно від оборотівдвигуна
на виході з сопел пічки від 15 до 20 град, залежить від оборотівпічки
Кран працює нормально, тобто фахівцем після нього перетискав шлангобратки печі, результати не змінювалися.
Є підозра, що це якраз через подачу йде велике нагрівання радіаторапечі.
Так ось, хочеться ще більше прохолоди.
І виникає 3 питання,
1. Який кран на подачу можна поставити типу вакуумного від ауді100? просто ніде не можу знайти інформації за діаметрами патрубківкрана ауді.
2. Чи не буде погано машині від повністю перекритого рабіаторапечі.
3. Чому кран ставиться на обратку, а не на подачу?
Коментарі17
1 кран від газельки, він електричний2 нічують, якщо є байпас3 взагалі-то на подає він іде
1. кран від газельки не хочу, справа в тому, що на рециркуляцію його не причепиш, а якщо і причепиш, то з бубнами3. за штатною схемою сод ваз 2109 кран ставиться на обратку, а не на подачу.2. про байпас нічого не зрозумів
окремо на кнопку від есп ставити.куди ефективніше ставити на подачу.ну при повністю перекритій печі щоб був обвід рідини, а не тупо її стопоріння
не хочеться городити ще одну кнопку, чому і думка в бік пневмоклапану, рециркуляцію включив - відключився радик повністю - не включив - радик не відключився чим негативно тупо стопоріння тосолу?
зроби на реле.там потрібно тільки подати імпульс, а не постійно подавати сигнал.ефективний обсяг зменшується, та й втрати тиску, зайві завихрення і т.д.
млинець, а варіант пневноклапана чим поганий?
ніколи не чув про плевмо клапан на кран ож, а так із задоволенням поставили б, хоча принципово різниці з краном від газельки не бачу. рецеркуляцію і перекриття клапана не радив би ставити в паралель. (У твоєму випадку відразу вкл радик)
зате є плюс - відсутність закисання, тому що як мінімум 2 рази в поїздку клапан буде смикатися, ти маєш рацію з приводу свіжого повітря, але є одне але, купа зайвих кнопок
а такі клапани існують? а куди подітися.
www.google.com.ua/imgres?…IWCgofKnMcCFYSULAodWbQEcwось пневмоклапан пічки, тобто розрядження є — відкрито, ні — закрито
як би католожні номери дізнатися?
ги, каталожний то фігня, тиждень не можу знайти діаметр патрубків, що б не вийшло що приїде - а не одягнеш на шланг
а хамути накой?)рядом сомной розбирання аудюх і опелей заскочу мб є че у них
які нах хомути, у нашого крана діаметр патрубків 16 мм, а якщо там буде 25 мм, як ти шланг розтягнеш? -)
не думаю, що так сильно можуть бути відмінності
ти знаєш, я вже нічому не дивуюся пробу до тебе, якщо дозволиш заїхати на розбирання за пневноклапанами, поділися інфойц че знайшов
безумовно.я віть і не в курсі був що такі є.це куди краще ніж ел. клапан і крутити його простіше