Запис про минуле, спроба побудувати БЖ по поряжку, ч1.
Майже відразу після покупки вирішив катнути на Буковель. Маса - іпозитив і недуже.
Авто для мене новий, не ведений раніше - і тому не ясно було попочатку або вона їде добре. Але в принципі підрив мені подобався.По дорозі в гори було багато моментів, де потрібно було підзти нанизьких оборотах і під гірку - через завантажену дорогу інеможливості вийти на обгін.Тут я почав помічати що вона не їде з1500 до 2500 оборотів і оберти плавно набрати не може.Довелосяїхати півдорозі в ручному режимі, занижувати передачу і не опускатиоберти нижче 3 к. Забігаючи на перед скажу:через тиждень робив ТОпісля покупного і виявили погані ВВ дроти і 3 мертвих свічки -виходить що під навантаженням їхав на 3х з 6ти циліндрах.
У горах вперше поліз в сніго по коліно — результатом був дужезадоволений, також не пам'ятаю в цю поїздку чи наступну — в горахзустрів друга dreyar, а через 30 хв отримав від ньогодзвінок із проханням дістати БМВ із рову :) Так вперше перевіривмашину на реальному безборожжі взимку, дістав без проблем, шкодатільки нема фотографій від туди.
Ну і головна радість:мені більше не потрібен бокс, щоб їхати кататина дошці — у багажник і так все влазить. br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.