Чистка ДЗ та клапана ЄДР

Після профілактики трамблера, так як був знятий акум і корпусповітряного разом з патрубком і було ще час потрібно було зробитище щось))) думав так:або масло в коробці міняти, або ДЗ чистити, вирішив заміну олії перенести, а за одне і в ГУРі оліюпоміняти.
Приступимо від'єднав усі штекери та патрубки, де там головка на12—2 болти, дві гайки і блок ДЗ в руках. Я ніби бризкав ранішекарбклінером на ДЗ але не знімав її, а дарма( бруду вагон, не такна заслінці як у камерах клапанів). Карбом і поліз знімати клапанЄДР, на диво знявся легко і не вимушено:два болти на 12 і ЄДР вруках, без блоку ДЗ доступ до зняття ЄДР відмінний.
Далі багато матів, дуже багато, я не знаю як він працював взагалі, все забито, абсолютно все заливав карбом, колупав викруткою, ножем, знову карбом, знову ножем — і так поки весь бруд не виколупав, стійке переконання у відсутності чистки ЄДР з 1997 року.
Складання в зворотному порядку, промазав все герметиком, видимогозазору ДЗ не було, а от клапан ХХ не знімав, спробував відкрутитигвинти — не удача, наступного разу мабуть))
так ще як на зло клема + відірвалася від дроту, поки розклепавклему, поки назад все заклепав, почав час підтискати))
Усім чистих клапанів ЄДР! Запчасти на фото:316209