Історія модернізації Москвич 2140 1975-1988 р.в.

погони та стоянкові вогні 2140)
-Двері старого зразка (408-412)
-Інтер'єр повністю старого зразка (408-412)
-Джгут проводки модернізований з реле дворежимної сигналізаціїзадній ліхтарів
і зміненою схемою передньої оптики та енегроспоживачів
-Дискові передні гальма
-Макувальна табличка зр. 412, розташована на передній панелі( "телевізорі") кузова./p>
Березень 1976:
-Сидіння, оббивка дверей.
Квітень 1976:
-Підлокітники дверей частково.
-Рульове колесо.
1977:
<
-Колір "магма" (1977-1980) № емалі:АН 301
-Колір "матадор" (1977-1980) № емалі:АН 332
-Колір металік " Форель" (1977-1978) № емалі:DKH2901
-Колір металік "садко" (1977-1978) № емалі:304
-Колір металік "алігатор" (1977-1978 ) № емалі:L96N

-Неперфорована оббивка стелі
-Зміна гуми М-130А на М-145

<
Осінь 1977:
-Встановлюється новий термостат і радіатор без жалюзі.
Листопад 1977:
-Більш широкі колеса 5 J, замість 4 ½ J
Червень 1977:
-Маркування двигунів робиться на припливі блоку зліва під стартером.

Лютий 1977:
-Металеві ікла повністю замінені на поліуретанові.

> 2-3 квартал:
-Заміна заднього та переднього підшипника провідної шестернізаднього моста більш надійним.
-Заміна внутрішнього підшипника в ступиці переднього колеса.
- Змінено конструкцію кульових опор.
-Збільшено з 18 до 22 мм діаметр штанги стабілізатора у переднійпідвісці.
-Змінено радіатор опалення.
-Встановлюється суцільнометалевий шків колінвалу. Двигуна замістьзварного.
-Встановлюються нові амортизатори з новими деталями кріплення.
-Уніфікований блок плавких запобіжників для всіх моделей АЗЛК.
-Установка скла з дворежимним обігрівом (вибірково).
-Змінено фактуру салонного пластику.
1978:
-Колір металік "снігова королева" (1978-1988) № емалі:690 (? )
-Колір металік "страдіварі" (1978-1985)
>

-У «Москвичі 2137» змінено на телескопічний упор дверізадка.
-Повністю модернізована система охолодження.
-Установка малими партіями вентиляційних решіток нового зразка, паралельно зі старими./>
-Скасовано порожній молдинг.
Квітень 1978:
-Модернізовано задній міст, стали застосовуватися фосфатованішестірні./p>
Травень 1978:
-Встановлюється внутрішнє дзеркало з більшим ступенемвідображення.
-Скасовані стоянкові вогні.
Жовтень 1978:
-Початок виробництва автомобіля «Москвич 21406» (сільський варіант)- відрізняється від базового наступним:
1. Дефорсований двигун.
2. Є захист картера у вигляді штампованого піддону.
3. Збільшено дорожній просвіт за рахунок пружин зі збільшенимдіаметром витків (ризики, що позначають пружину «Москвича 21406»наносяться поперек прутка, а не вздовж, як на пружині «Москвича2140»), ресор зі збільшеною кількістю листів з 6 до 9.
4. Покришки м-177 з розвиненим малюнком протектора.
5. Передні барабанні гальма.
6. Ззаду є буксирна вуха.
7. На колесах відсутні декоративні тарілчасті ковпаки, замість нихзастосовані чашкові ковпачки, застосовані глухі гайки.
Колір "цитрон" (1979-1981) № емалі:АН 225
Лютий 1979:- Застосовується сальник колінчастого валу двигуна (передній і задній ) з покращеною геометрією робочої кромки тагідродинамічною насічкою. Ручними органами управління, призначеноюдля інвалідів з обмеженою рухливістю ніг. Ручні важелі гальма ізчеплення знаходилися по обидва боки від рульового колеса.
-«Москвичі» частково комплектуються покришками МІ 166
-Встановлюється система випуску з двоступінчастим глушником замістьтрьохступінчастого.
-Частково встановлюється модернізований радіоприймач, що маєУКХ-діапазон.

Жовтень 1980:
-Скасовано шильдик "1500/1360" на панелі задка. 25 серпня зконвеєра зійшов тримільйонний автомобіль марки "москвич" - це буламашина моделі " 2140». Оригінальний тримільйонний автомобіль(2140-117) був розбитий на обкатці.
-Почався випуск модифікації М-2140-117 («Люкс»).Москвич 2140-117уніфікований з базовою моделлю 2140 на 94%, і відрізняється від неїнаступним:
1.Карбюратор «Озон», виробництва ДААЗ.
2.Перериватель-розподільник Р 147, що випускається за ліцензієюкомпанії «Бош».
3.Радіальні покришки МІ 166.
4.Модернізований задній міст з передавальним ставленням головноїпередачі 3, 89, замість 4, 22.
5.Модернізована коробка передач, в якій підвищена ефективність татермін служби синхронізаторів та шестерень, застосовані сальникинової конструкції.
< 6.Змінено зовнішній вигляд автомобіля, інтер'єр, системувентиляції та опалення, застосовуються інерційні ременібезпеки.
1981:
-Колір "флора" (1981-1984)
-Колір "кентавр" (1981-1985) № емалі:АН 265
-Колір "мімоза" (1981- 1984) № емалі:АН 240 - Колір "лотос"(1981-1987) № емалі:АН 1021 - Було згорнуто виробництво моделей2138, 21381, 2136, 2733
-У другій половині року, шильдик «MOSKVICH» поступається місцем«МОСКВИЧ».
-Остаточний перехід до встановлення пізнього зразка вентиляційнихрешіток.

Червень 1981:
-Частково змінена схема електропроводки.
Березень 1981:
-Встановлюється система випуску з двоступінчастим глушником замістьтрьохступінчастого. Застосовуються нові передні сидіння з плавнимбезступінчатим регулюванням спинки, що виробляються за ліцензієюкомпанії «Кайпер». Бензонасос Б7А.

Січень 1981:
-Скасовані шильдики "мОSKVICH 1500/1360" на крилах

Квітень 1981:
-Застосовуються нові підголівники передніх сидінь
-Скасовано чорне поле задка.

Вересень 1981:
-Скасуються тарілчасті ковпаки коліс та фальшдиски.

1982:

-Колір "рубін" (1982-1986) № емалі :АН 110 - Зупинено виробництводвигуна М-408 - Початок випуску Москвич-2140-121 - модифікаціятаксі, з дефорсованим двигуном під бензин А-76, таксометром таоббивкою зі шкірозамінника. (1982-1987)
-З середини 1982 застосовуються передні двері без кватирок.
-Посилено замки дверей, капота, багажника.
-Змінено кермо.
-Скасовано декоративні написи на передніх крилах і панелізадка.
-Скасовано фарбування панелі задка в чорний колір.
-Застосовуються нові передні сидіння з плавним безступінчатимрегулюванням спинки, що виробляються за ліцензією компанії«Кайпер».
-Нові підголівники передніх сидінь.
-Рульове колесо з м'якою оббивкою.
-Встановлюється модернізований радіоприймач, що маєУКХ-діапазон.
-Модернізується система опалення.
-Застосовується новий механізм перемикання передач у коробціпередач.
-Зменшена глибина різьбових отворів у блоці циліндрів двигуна дляшпильок, на яких кріпиться головка блоку. Шпильки укорочені на 9мм.
-Модернізовані амортизатори.
-Застосовуються однорежимні стекла обігріву (штатно на SL, вибірково на базовій моделі).
-Змінена выштамповка лючка бензобака.
Квітень 1982:
-Новий задній міст з передавальним ставленням головної передачі3, 89, замість 4, 22.
-Нова решітка радіатора, виготовлена ​​з більш якісноїпластмаси.
-Застосовуються передні двері без кватирок.
-Скасовані тарілчасті ковпаки на колесах
- Скасовано посадкові виступи (вуха) для ковпаків, на дисках коліс.1983:- Колір "босфор" (1983- 1988) № емалі:М 40
-Колір "валаам" (1983-1984) № емалі:АН 509
-Колір "карелія" (1983-1985) № емалі:АН 517
-Колір "сеніж" (1983-1985) № емалі: