Ремонт ДВЗ

Двигун розібрав з кількох причин:
-низький тиск масла
-жахливо текло масло з усіх щілин
-жахливо брудний зсередини двигун:залите нове масло різко ставалочорним
-через зірвані болти бічної кришки сорочки охолодження, або як тамїї, та що під вип. Колектором, вона текла і позбавляла менезаповітної мрії їздити взимку на тосолі, а дуже хотілося
-зірване різьблення кріплення кронштейна подушки двигуна
Розтин показало:
-тонни бруду на всіх деталях, а також сліди того, що двигунрозкривали, але мити не збиралися і так по-ходу не один раз - дужепристойний стан КВ і ЦПГ - відсутність однієї шайби розбігу
-плачевний стан ГБЦ

Що зроблено:
-все вимито

-ГБЦ завтулена
-Розподвал шліфований
-сідла клапанів шарожені
-клапана нові
-осі коромисел нові

-вкладиші нові
-відновлено різьблення на тій злощасній кришці та кріпленнякронштейна подушки

-поставлений перехідник під ВАЗ-фільтр

все зібрано та поставлено на машину, в результаті:
-з'явився тиск на хх
-залив нормальну олію і вона залишилася олією=)
-через деякий час залив антифриз і він не витік=)

Так, під шумок так би мовити, поки не було движка, пофарбував підкапотом і підварив кріплення подушки ДВС на балці, також перебравГЦС, генератор, поміняв вичавки, сальники коробки>