Радіатор від Таврії

Після ремонту ДВС катався на воді та старому радіаторі, який хоч іне тік, але був паяний-перепаяний, і лити в нього тосол мені нехотілося, а тим часом похолодало, прийшли заморозки, водузливав-заливав, і дозаливался що змерз термостат і не відкрився, закипів двигун і закипів я), вирішив шо хватить дурніше страждати, міркував так - новий рідний - 650 грн, б\у від 200 грн, але це кітв мішку, новий таврійський — 240 грн — і сумніви відпали, до того жза розмірами він ідеальний. Смужки нижнє кріплення (там 2 штифти нарадіаторі) і 2 бічних, і закріпив, опустивши максимально низько, але не виводячи з зони пасивного обдування
примірив бачок від тієї ж Таврії і закріпив, ставив максимальновисоко
-поставив термостат ВАЗ-2108 (він дорогий тим, що в ньому є штуцердля під'єднання бачка) він такий самий як і АЗЛК-2140, тільки кутитрохи інші, але нижній патрубок робимо заново, тому некритично
-прикинув патрубки - верхній просто подовжити, а ось з нижнім довгомучився і в результаті він готовий з двох москвичівських-всеприкрутив, підтягнув, залив антифриз, завів і знову закипів мотор, а потім і я=) термостат не відкривається-що таке-незрозуміло, апотім зрозуміло- в патрубку, який йде від термостата до ГБЦповітряна пробка - відпустив хомут, бризнув антифриз, обжав - і якгодинник=)до речі все це задоволення з антифризом обійшлося дешевшеніж просто новий рідний радіатор=)