Ще в дитинстві, катаючись на велосипеді "аист" я дуже не любив, коли в ньому щось дзвеніло, скрипіло чи стукало. Тому намагавсятримати його в гарному технічному стані, вчасно чистити, змащувати.Завжди возив з собою набір ключів загорнутий в ганчірку (щоб недзвеніли). Коли відкручувався якийсь болт чи гайка, зупинявся, щобпідкрутити. Такий собі перфекціонізм щодо тиші.
Після покупки Гольфа, я був дуже радий, що в салоні не було ніякихзайвих звуків. Навіть на бруківці, яка досі є на деяких київськиївулицях, на 17 дисках з 45 профілем і при штатному тиску в колесах2.6 бар, було досить тихо і комфортно.
Але моя радість протрималася недовго. Після кількох поїздок дородичів в регіони, на пробізі близько 5000 км, в салоні потрохупочали заводитися цвіркуни. Чим більше часу проходило, тим більшерізних сторонніх звуків стало з’являтися. Спочатку я трохизасмутився. Машина то недешева і пробіг зовсім невеликий. Алепобачивши відео про новий Porsche Cayenne, де ведучий звернувувагу, що при ~6000 км пробігу в машині вже скрипів салон, зрозумів, що це ледве не норма для нових машин і з цим просто требащось робити.
В результаті я локалізував 3 основні причини скрипів:карти передніхдверей, кришка ніши для речей під магнітолою (тільки у відкритомуположення) і бокові заглушки передньої панелі.
Перша думка була звернутися до дилера. Як виявилося, вони не дужелюблять такі звернення. Майстер примальник вміло уникав питаннь проліквідацію скрипів, списуючи це на складність локалізаціїпроблемних місць і що не факт, що проблема там, де я думаю. Івзагалі, сказав, краще зробити шумку авто. Правда пообіцяти, щопісля повного розбирання салону у мене не буде проблем з гарантієювін не міг :)
Через деякий час чаша мого терпіння переповнилась і я вирішиврозбиратися з цвіркунами самотужки.
Першим взявся за заглушки передньої панелі. Хоч їх і чути не такчасто у порівнянні з дверними картами, але на шершавому асфальті нашвидкості 50-70 км/год інколи входять в резонанс і починаєздаватися, що панель приладів вискочила із кріплень.
В якості ізоляційного матеріалу, з допомогою дуже корисної статтіна драйві, була знайдена стрічка-антискрип Coroplast.
Отже почнемо.
Винуватець сторонніх звуків. Якщо її простукати, то чітко чути, якдзвенить пластик.
Та сама заглушка
З допомогою пластикової картки знімаємо заглушку, які кріпиться натрьох кліпсах.
Кріплення заглушки і місце проклейки антискрипу
Нарізавши стрічку вузькими смужками, проклеюємо по периметру місце, де сидить заглушка. Також варто проклеїти горизонтальну перегородку (видно у верхній частині фото). Металеві кліпси корисно зняти, щобможна було прикладати заглушку для перевірки якості проклейки.
Стрічка проклеєна в місцях потенційного скрипу
Ставимо кліпси і заглушку на місце і переходимо до пасажирськоїсторони. Заглушка знімається аналогічно, тільки в ній знаходитьсяперемикач пасажирської подушки безпеки. Його можна спокійновідключити, але підозрюю, що запалення повинне бути вимкнене, щобне зловити помилок.
Місце кріплення заглушки з пасажирської сторони
Аналогічно обклеюємо все по периметру. З цього боку нутрощі панелівиглядають трохи інакше і я додатково обклеїв пластикові ребражорсткості. Вони, на перший погляд, не торкаються заглушки, але явирішив перестрахуватися.
Проклеєна пасажирська сторона
Паралельно виявилося, що сторонні звуки видає не тільки заглушка, аі перемикач пасажирської подушки. Тому проклеюємо і його. Фотоперемикача з середини на жаль не зробив. Викруткою притискаємопружинні пластини перемикача і виштовхуємо його назовні. Він сидитьдосить туго, тому доведеться прикласти трохи більше зусиль.
Спочатку я обклеїв гніздо перемикача занадто щедро зсередини іпосадити його назад не вийшло. Довелося віддерти антискрип іпроклеїти заново не так щедро.
Фінальний варіант обклейки гнізда перемикача
Вставляємо перемикач, підключаємо його проводку і ставимо заглушкуна місце.
Після збирання обидві заглушки перестали гриміти від ударів по них.Надіюся, що і під час руху не будуть видавати ніяких звуків.
На цьому все. На черзі зняття карт і проклейка місця контактупластику з металом.
PS:можливо хтось знає як вийняти нішу для речей під магнітолою абомає посилання на інструкцію? Буду вдячний за інформацію.
Коментарі7
Напевно, і мені треба брати в руки чудо-стрічку, бо від дилера дійсно толку мало в таких питаннях)
Артеон теж скрипить?
Не скрипити, але дзвонити і свистити ))
З одного боку це мене заспокоює. З іншого — це ж флагман, авто року і такі інші красиві слова... Мабуть, перше, що я зроблю після закінчення гарантії — це повна шумка салону.
Через шумку не мали б бути проблем з гарантією. Максимум, якщо якесь кріплення на пластику поламається, то не будуть змінювати, але то дрібниці і краще тиша в салоні ;)
Я мав на увазі серйозний підхід зі зняттям сидінь, підлоги і стелі. Думаєте дилер таке дозволяє? Порозпитую наступного разу, коли заїду до них.
Та я зрозумів, але через таке не було б проблем На скільки знаю, один з найбільш солідарних дилерів у Києві — австосоюз