Заїжджав недавно вперше зі сторони Подолу на Південний міст. Якосьтак склалося, що до цього не доводилося їздити таким маршрутом.Діло було вночі, швидкість близько 60-70 км/год і я звісно непобачив стик на естакаді, який мав досить немаленький перепадвисоти. Сказати, що був сильний удар — це нічого не сказати. Всітроє пасажирів непогано так перелякалися, дехто навіть скрикнув зпереляку. Після проїзду мосту оглянув колеса і не помітивпошкоджень, окрім явно виражених місць удару, де гума промнуласябільш, ніж на половину.
Знаючи, що можуть бути приховані наслідки поїхав зробитибалансування, а заодно і перевірити, чи цілі колеса.
Чув багато хорошого про сервіс РЛД і давно планував заїхати до нихз приводу ремонту подряпин дисків. Тут якраз і з’явився ще одинпривід і я вирішив вбити одим пострілом двох зайців.
В результаті 3 колеса відбалансували заново а заднє праве довелосярихтувати через невеликий овал.
Сподобалося, що на сервісі встановлені хороші станки Hoffman, майстер дуже уважно і обережно зняв і встановив гуму. Також насервісі чиста і зручна кімната відпочинку.
Кімната відпочинку
З мінусів:подряпали домкратом до металу ребро піддомкратника зодного боку. Правда коли я вказав на це, то без суперечок визналисвою помилку і замастили голий метал якимось мазутом.
Подряпаний піддомкратник
Також вже наступного дня я переміряв тиск в колесах і побачив, щотри колеса були з тиском 2.35 бар, а те, диск якого рихтували, 2.6бар. Таке враження, що підкачали тільки те, яке ставили останнім, думаючи, що всі інші вже були перевірені і підкачані.
Висновок:навіть на хорошому сервісі потрібно контролювати роботумайстрів.
Коментарі5
Я щось зрозумів, прикольно! Але й в Україні бував скільки разив.
Нічого не зрозумів)
Я думав, що драйв перекладає російською. Як мінімум попередній запис до бортжурналу переклав.
Схоже, що тепер потрібно самому вибрати Автопереклад біля заголовка запису.
Ех, знаю цей стик у правому ряду, теж на нього нещодавно наїхав, мало не обiсрався)))