Проблема з ГУРом

Навесні, одного прекрасного дня "загудів" ГУР. Найменшому повороті- з'являвся гул і вібрація керма. Почитав про можливі причини данихсимптомів у "посібнику з експлуатації та ремонту", виходячи зусього прочитаного вимальовувалися три найбільш ймовірніполомки:1-засмічення клапана насоса, 2-поломка насоса, 3-вихід зладу рульового редуктора ( рульова колонка ) Промиванням клапанапроблема не вирішилася . Вирішив розібрати насос, щоб зняти йогодовелося розібрати передок і зняти радіатор . ..." не ремонтується, а змінюється в зборі. Отже на ринок! На ринку продавці повідомилищо редукторів в наявності немає-тільки на замовлення, а озвученаціна подіяла як холодний душ. Вирішую поки що все-таки розібратиредуктор, що і зробив. Оглянувши деталі розібраного редуктора, роблю висновок, що він в нормі, але звичайно так як розбиравредуктор перший раз — трохи сумнівався. Вийшло замкнуте коло.Вирішив пошукати схожу проблему в інтернеті… І знайшов! На одному зсайтів хлопець розповідав про таку ж проблему, як розібрав і зібравнасос, потім редуктор, і не знайшовши причини звернувся на СТО, демайстер розібравши насос, вказав на причину його поневірянь —тріщина в роторі насоса, просто вона ледве- ледве помітна, фотодокладалося. Розбираю свій насос — так і є, така ж тріщина, інапевно як наслідок — кілька пластин заклинили в пазах., заливмасло, прокачав — все працює.Добре, що не довелося купувати новийредуктор.Дякую інтернету і хлопцеві який розповів про таку жпроблему.