Шприцювання хрестовини, далекий у 30% (ДХО), лід протитуманки.

Сьогодні було тепло (+12) і абсолютно без вітру. Вирішив піти вгараж. Після ліфта паджеро в гараж вже не влазить, але він високийі можна працювати під ним.
<
Раніше купив мастило для хрестовин, Маннол. Таку використав. Післябатька, в гаражі залишилося штук 8 насосів для мастила, але всестарого радянського зразка і наконечник у проміжок між вилоккардана і фланця не пролазили, але мені пощастило знайтишланг-подовжувач з тоненьким наконечником, він і підійшов, хоч івпритул, довго відмивав і чистив шприц від залишків старого, вжезатверділого мастила, але відмив. Безладдя простий, звичайно, наямі зручніше працювати, але яма мені тепер не доступна. Вид.
Вигляд на маслю, вже помиту.
Рекомендую перед шприцюванням шилом або маленькою викруткоюперевірити хід кульки-клапана масляни. (попередньо набивши мастилав шприц-насос), поки з усіх щілин не полізе свіже мастило.
Мій шприц-нагнітач. Сам процес не фоткав — руки зайняті і все вмастилі. Після мастила бачимо таку картину. Сині соплі треба змити, якщо цього не зробити, то на днищі біля хрестовини буде локальнийантикор. Витираємо старе мастило і надлишки нової, миємо івитираємо на сухо. Чисто (але це не точно). Після треба закритимаслюку – я поставив гумовий ковпачок від штуцера прокачуваннягальм. Сподіваюся він не злетить.
Далі, ставимо колесо на місце і забираємось. Кінець брудноїроботи.
Берусь за дхо.
Купил на сайті автофішки блочок-контролер ДХО далекий 30%потужності. Купив найпростіший, без регулювань. Навіщо там щосьміняти? І так 1 раз виставив та забув. Тому взяв найпростіший.
Спершу прикинув як воно виглядатиме в блоці запобіжників
Спершу все на соплях — дивимося, чи працюватиме. Все ок.
Підключав на ніжки запобіжників. Там де замок запалювання —запобіжник тільки з однією ніжкою. Мінус кинув на кузов, а сигналручника взяв від жовто-чорного дроту з бачка гальмівної рідини. Цейпровід запаралелен з сигналом ручника.
Дхо працює, все відмінно. . Далі я поліз знову до колес, а саме —замінив протитуманки. Нічого складного. Вийнявши кілька кліпс, відігнувши бризковик - маємо стерпний доступ до ПТФ. Тримаютьсявони на 3 шурупах.Відкрутивши вони і знявши фішку харчування -міняємо птф.
Вже стоїть нова птф.

Так само і з іншого боку. Основна проблема тепер -регулювання.
Поки не регулював - почало темніти, а гвинт регулювання і такмаксимально відпущений, фара все одно світить вгору. Потрібнопідкласти шайби під кріплення, щоб сам корпус був під кутом. Днямизроблю.
А саме світло начебто нічого, але світить біло-синім — у дощ будутьзасвіти… Подивимося після регулювання.

Є чітка СТГ, але світить надто високо. Опускатиму сам корпус, щобсвітило під ніс, а далі вже гвинтом регулювання піднімати пучоксвітла вгору, домагаючись оптимального освітлення. Біло-синєсвітло. Якось так на сьогоднішній день. Тепер підготовка до новогороку.
Всіх із святами та всім міцного здоров'я!