Реновація гальм.

Всім привіт, давно не писав. Займався відновленням супортів.Передні були підклинені, внутрішні поршня заклинені, хоча я їхперебрав 2 роки тому, але на суху. Це основна помилка.
Хоча, треба віддати належне — мене тут попереджали, що зборка такихсупортів на суху погана ідея, бо не на довго. Що ж, я теперрозумію, що це була добра порада.
Задні, як купив авто, так не лазив туди, то ж час і тудиглянути.
Отакі супорта були.

По факту заклинило поршня, бо манжета прорвана.

Розібравшись передні супорта, бачу, що поршня заклинені, зовнішнітеж туго ходили, але рукою вийняв їх. То ж грію супорт, дістаюпоршні.

100 градусів достатньо. Поршні дістав.

Це заклинені поршні, треба їх замінити. Заздалегідь всі деталі буликуплені.

Це робочі, зовнішні поршні. Помивши їх і видаливши корозіювсередині стакана — використовуючи їх.
Далі — задня вісь.

Внутрішня сторона дисків в плачевному стані, нижня направляючапідклинена, але робоча.
А от товщина дисків по центру, де виробітка — менше 18мм, диски назаміну. Колодки ручного гальма в чудовому стані, ще оригіналстоїть.

Японія!
Добра, розбираємо задні супорта, все знімаєм, скоби теж.

Задні поршні в доброму стані, залишу їх, хоча і купив нові.
Забув сказати, передній правий супорт, треба було купити новий, боу старому один поршень розбив овал в своєму посадочному місці.Короче — новий супорт. Китай.

Розібравшись всі супорта і скоби я відвіз те залізяччя у покраскупорошком. Там буде очистка піскоструйкою, кромки і посадочні місцяманжет — содування. Далі, знежирення та покраска грунтом, тодіфарба, тоді лак.
Все вийшло гарно та якісно, проте я допустив помилку — не закривмісця, які фарбувати не треба. Від того, майстерня зафарбувала туповсі отвори з різьбою, та площини, які прилягають одна до одної.
Ех… Берем мітчики та плашки і проганяємо різьбу всіх отворів, всіболти, а дремелем зачищаємо місця посадки манжет та втулок.

Отака краса. Проте, закочуємо рукави і далі до роботи. Зачищаємо, проганяєм різьбу, все миєм/продуваєм.

Готово. Далі по програмі — зборка.
І отут я врахував свою попередню помилку, а саме, зборка на суху, тільки на гальмівну рідину.
Проте, збирати поршні в супорта треба на спеціальну пасту/змазку, яка не боїться гальмівної рідини, крім того, дуже добре змащує паритертя і не боїться води/вологи, яка є у складі гальмівної рідини.Ця супер паста — це ATE bremszylinder paste.

Мажем нею нутрощі супортів, манжету, поршень. Тоді закладаємо трохипасти під пильник, збираємо супорт.

Далі, задні супорта.

Тут все те саме, відмінність тільки у монтажі пильника, але трішкиприловчившись — вдалося зібрати.
Наступний етап — монтаж супортів на машину, заміна гальмівноїрідини, прокачка системи.

Змонтувавши супорта, зливаємо з кожного гальмівного шланг по100-150 грам рідини, весь час контролюючи рівень в бачку, доливаючисвіжу рідину.

Для монтажу колодок, протискрипних пластин, монтажу направляючихпальців використовував відповідні пасти та змазки.
Далі, прокачуємо гальма в строгій відповідності до мануалу, окрімодного пункту — прокачки блока ABS, бо у мене немає оригінальногокомп'ютера.

Та й дідько з ним. Качаємо передню вісь спершу, тоді електродвигунгідропідсилювача, далі гідроакумулятор, тоді задні гальма іт.Д.
По всьому тому, монтаж коліс та тест-драйв.

Звісно, треба зачекати, щоб гальма притерлись, адже стоять новігальмівні колодки, та задні гальмівні диски, однак педаль пружна, чутлива, гальма чітко дозуються.
Загалом процес тривав 2 тижні, з яких очікування покраски деталей 1тиждень. Решту робіт робив сам по вечорах після роботи.
Результат чудовий, гальма на висоті.

Тепер напишу деталі та змазки, які були використані:
* Гальмівна рідина — Comma, DOT4, iso class 6;
* Передні гальмівні колодки — Delphi LP1782;
* Супорт перід, правий — Stark SKBC — 0460437;
* Направляючі колодок Перід — Febest 0474-v97wf;
* Гальмівні Поршні Перід — Stark SKPBC 1660014;
* Ремкомплект супорта, перідній — Toyota 0447960081;
* Ремкомплект заднього супорта — Autofren D4952;
* Задні поршні — Autofren D025134;
* Змазка для зборки — ATE bremszylinder paste;
* Змазка для направляючих — TRW PFG110;
* Змазка монтажна, протишумна — Liqui MolyBremsen-Anti-Quietsch-Paste 3078;
* Задні гальмівні диски — TRW DC4944F;
* Задні гальмівні колодки — Bosch 0986424313.
Та й таке.
Всім здоров'я, тепла та затишку.