Реновація. Частина 3

Взагалі не мала баба клопоту... Довго розгойдуватися не буду, поїхали. Як і писав раніше, вирішив замінити динаміки. Привстановленні зіткнувся з проблемою, не заграли. Вирішив довіритисправу "професіоналам". На прикметі була в мене одна фірмочка"Ingear", такий є настановний центр. Від слова просто настановнийцентр. Домовилися на четвер 22 квітня. Чекав цього дня і віннастав. О 9.00 я на місці. Як і належить, адміністратор приїхав до9.30. Час там стояв, якийсь пасажир, судячи з того, що вінсказав:Вам на 9.00 був в курсі справи, і машина, на якій вінприїхав, була зроблена для участі в змаганнях з автозвуку., шансіву мене не було.Судячи з того, що з гольфу зробили, переїзнудискотеку, то з моєю акустикою впоратися на раз.Людина запитала вчому проблема, я виклав все, що хочу від них отримати. Хочуотримати понад можливості, від свого автомобіля, хочу просто, щобпоставили, мої динаміки. І підключили до ГУ. Товариш з розумнимобличчям, почав клацати мафон, і насамперед відключив еквалайзер. (це я вже зрозумів потім). Відповідно, в цей момент зникламожливість регулювати звукові ефекти. І одразу було винесено вирок, голова гівно. У цей час приїхав адміністратор, наша пісня почаласяз початку, я пояснив усе, що хочу чути і бачити. Було запропоновановаріант установки додаткового підсилювача, в принципі я був готовийдо такого повороту подій. І погодився.
Було обумовлено список робіт:
1 — шумоізоляція дверей передніх
2 — підключення реєстратора,
3 — встановлення динаміків, (у передні двері та в задні)
4 — установка підсилювача,
Додатково купують підсилювач Helix m Four, акустичні дроти тапроводи для підключення підсилювача.
Підсилювач Helix m Four, що це таке. У кратці, виокремлю основніхарактеристики. Клас D, має 4 канали, RCA-входи
Високовровневые входы…
Взагалі поспілкувавшись, мені заявляють що можливо доведетьсявідключити штатний посилок. На що я відповів, то робити не треба.Хочу, щоб усі динаміки працювало. Які не якісь, 11 штук ісабвуфер.
Справу зроблено, машину віддав. І поїхав. Цього ж дня, дзвонив їм, уточнював питання скрипів і попросив робити фотографії. У п'ятницюввечері, йдучи з роботи. Набрав, щоб уточнити, чи всі сили щодосуботи. Чи можу я забрати автомобіль. Мені відповіли так. І скинулиаж 4 фото, шумоізоляції передніх дверей. Такий собі фотозвіт.Субота довгоочікувана настала. Весь ранок чекав дзвінка. О 12-йнабрали і сказали через 1.5 години можна буде забрати автомобіль.Яна радостях почав збиратися і всією сім'єю прямую за авто. О 13:30я приїхав до них. З перших хвилин, отримавши перший удар, мивідключили штатний усилок. А з ним 3 динаміки та сабвуфер. Але звукстав кращим, як заявив мені адміністратор. Включивши автомобіль, запустивши музику з флешки, я відразу сказав, що звук гівно. Меніпарирували, він набагато краще, ніж штатний. На запитання, чомувідключили штатні усилки, відповіли про наведення. Відразу я незорієнтувався. Запитую, а як підключений підсилювач. Вінпідключений до лінійного виходу! На момент забору автомобіля, янавіть до ладу не усвідомлював що це. Розгубився дуже сильно, і цемоя помилка. Канали ми настроїли казали мені. Перевірившиможливість налаштування еквалайзера, вони мені сказали що редпавергівно, і він не вміє уваги регулювати сигнал на лінійних виходах.Баланс не працює. Коротше кажучи, просто йде музика з динаміків укількості 4 штук. Та грати стало сильніше, але це мені не требабуло. Я хотів якість і трохи більше бум, бум. У результаті вийшлогавно.
Вечір завдяки цій "установній бригаді" був замовлений. Взявши вруки планшет, телефон і пояснювальну бригаду. Почав капати.Насамперед, з'ясував, що таке лінійний вихід і з чим його їдять.Після студії літератури та постів в інтернеті. Встановлено, що звукповинен регулюватися. Почав копати у голові. І як же я здивувався, виявивши. Що на магнітолі, просто вимкнено еквалайзер. Мені цьогоздалося замало, я вирішив запустити штатний усилок. Розібравшикріплення. Я був дуже здивований, там виявився canbus.
Мати його за ногу. Увімкнув штатний усилок. І машину заповнивбільш-менш добрий звук. На стільки хороший, наскільки це можна булозняти з голови. Але далі виявили дикість, установники підключилиреєстратор до живлення магнітоли. Без запобіжників, просто домінуси і ACC. Підключили до живлення магнітоли, так ще просто наскручування дроту без паяння. А б заліпити. Далі більше, оскількиштатний усилок Hyundai Santa Fe 3, працює через кан шину. Напідсилок йде звук по SPDIF, з канбуса, і відповідно цим сигналомвін вмикається. Намоткою
Смотки

Горі установники, навіть не зволили прибрати за собою. Як зачищалидроти, так і кинули їх на килимок. Під килимками шматки ізоляції, дроти. Краса!
Ну і завершили встановлення, без слів. Гівно, мухи, харчування, лінійний вхід. Але, продовження слід