Ще з моменту покупки на екрані БСК світився індикатор низькогорівня масла і проблема була в обриві дротів прямо біля самогодатчика. Він стоїть в районі стартера і на той час не хотілося цимділом займатися і порившись на форумах знайшов рішення простовпаяти резистор 10 Ом, це помогло. До цого часу рівень маслаперіодично перевіряв щупом. А зараз якраз машина стоїть на ремонті, міняю сальнік колінвала бо вже надоїло доливати масло, про це будеокремий запис.
Сам датчик виявився робочим і виглядає так
Принцип роботи описаний в мануалі до машини:датчик має контактнупластину, що нагрівається резистором, нагрів якого зменшуєтьсяпотоком масла при нормальному рівні і зростає аж до розмиканняконтакту, якщо рівень масла дуже низький.
Ремонтувати можна двома способами. Просто впаяти два дроти зклемами на кінці і залити місце пайки епоксидною смолою. Але прицьому прийдеться датчик закручувати рожковим ключем, що не доситьзручно і я вирішив клеми внедрити безпосередньо в тіло датчика.
Донором була зламана колись кнопка.
Від неї взяв лиш задню частину з клемами.
Дальше розвальцував тіло датчика і вичистив місце для пластмаскивід кнопки, припаяв контакти, заклав пластмаску і завальцував.
Вийшло якось так.
Може комусь пригодиться точне значення опору резистора 12 Ом
Ще мене цікавить одне питання:При включенні зажигання тестуютьсявсі індикатори БСК і не гасне лиш індикатор аварійного тиску масланавіть після запуску мотора, хоча покажчик тиску масла показує, щовсе в нормі. А от якщо перед запуском, зажигання включити 2 рази топісля другого включення все гасне і на приборній панелі загораєтьсязелена лампа, яка дозволяє пуск мотора. Так у всіх кром чи лиш умоєї?
Коментарі14
Боже мій! яка рідкість побачити цей датчик цілим!
Це правильно! коли мені привезли маслонасос на заміну - там був цей датчик з відламаним шматком ) дуже переживав, що не цілий ) Потім зрозумів що це взагалі датчик на вагу золота ) в екзисті більше 100 баксів датчик ) )) але немає наявності у постача...
Віктор як перевірили працездатність датчика?
Це по суті звичайний опір 12 Ом намотаний на біметалічну пластину, яка при надмірному нагріванні вигинається і розмикає контакт. Просто поміряв опір мультиметром.
Спасибі! Десь на Драйві або на фіатовських форумах раніше читав пости про цей датчик на Крім! Якщо не помиляюся там було щось про проблеми індикації БСК і зв'язки з цим датчиком. Треба подивитися в пошуку може знайду. Описувалося що в БСК щось виходи...
Я читав що виходить з ладу лише у випадку замикання клем датчика без опору.
Точно!
Ось теж про датчик - https://megadriver.org/p1353266-datcik-rivnia-oliyi
fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=32055Ось тут ще фішка —Малюнки про датчик рівня масла в архіві.Для обману системи діагностики, це що б лампочка ока не мозолила, замість нього підключити лампочку 3 -4 ВАТ або резистор 10-12ом. Замикання проводо...
У мене було так - Раніше індикатор БСК взагалі не показував проблем з рівнем масла - При заміні маслонасоса - відкрутили і цей датчик - цей датчик у мене був повністю забитий брудом - прочистили його від бруду - і пішла бляха спочатку не показував ін...
у мене буває що включивши запалення гаснуть всі а коли завдоїш то горить тиск масла. після того як заглушу і заведу знову то все норм. лізь у проводку(
Спасибі.
У мене гаснути всі індикатори. Але коли було холодно машина заводилася не відразу, і якщо стартером кілька разів прокрутити, то загорявся індикатор тиску масла.
Значити в мене щось не правильно працює. Або датчик глючить або електроніка. Буду потім розбиратися. Дякую за відповідь.