Днями отримав свій перший дрібничок від Турбогаража (дякую СашіПату), а точніше короткий впуск фірми CP-E.Встановлював сам=)
Ось що вийшло.
За звуком скажу окремо:
чесно, не очікував! Звук чимось нагадує блоу-офф! )
Трохи пізніше викладу відео.
Short Ram Intake CP-E
Днями отримав свій перший дрібничок від Турбогаража (дякую СашіПату), а точніше короткий впуск фірми CP-E.Встановлював сам=)
Ось що вийшло.
Коментарі12
краса
Леха Красень! Чого так виглядає! Де сцука фото з новими дисками?!
Спасибі;)Погода сцука не підходяща!=)
Найнепотрібніша деталь тюнінгу ІМХО. Якби в мою Мазду став штатний фільтр після всіх доробок з трубопроводами, я не ставив би нульовик.
Ну незнаю, незнаю)))) Інлет і впуск навіть Пат каже, вирішують питання під капотом)))) Нах їх взагалі роблять? Що вони ж дають!) Я для себе вирішив і Пат все це вселив і підказав) що буде в мене впуск повний, вихлоп і метанол без мафа і буде 350 стаб...
Нульовик потрібен коли машина перепрошита під кращу повітряну суміш у парі з інтеркулером наприклад. Сам по собі нульовик без перепрошивки - нуль без палички. Зате гемору багато.
а ну звичайно тв цілком правий! що без перепрошивки це понти, але так як на лехін кар ще прошивки немає поки так обстають справи))) я вже теж свій отримав, лежать в гаражі чекаємо початку літа і приїзду пата, що все поставити та налаштувати)))
Почекай! А що взагалі тоді можна ставити без прошивки? Я з тобою не згоден взагалі!
Шурик, практика на MPS говорить зворотне. Так, чим більше інших доробок і чим вище наддув - тим внесок нульовика вище, але він спостерігається завжди на MPS. Коли в машині були встановлені тільки даунпайп з прошивкою - вона поїхала відразу інакше, на...
Можливо) У мене такої практики як у тебе немає, я не можу знати всього.
Точно так само як і блоу-офф на твоїй попередній машині;)
У мене він працював як байпас.