Усім привіт!
Два французи, і два авто одночасно накатали на планове ТО))
І так перший Citroen C4 HDi 90.
Хочу відразу відзначити, без реклами! Що сервіс Сітроен НІКО одним зкращих, з яким стикався.Є з чим порівнювати. (повний негативу, досвід з пежо).
Попередньо спочатку запросив інформацію за вартістю, у всідилерські СТО.Най детальнішим, прозорішим і майже найнижчим завартістю виявився саме цей ніко де і купував машину.
Так що особливо не думав, куди везти Сітріка, на який ужезакінчилася гарантія.
> 2. Кільце під пробку
3. Олія Total Quarz 9000 5W40 3, 75 л.
4. Фільтр повітряний
5. Картридж паливного фільтра 9809721080< br/>
6. Очисник промисловий 300 мл.
7. Серветка
8. Рідина гальмівна DOT-5 (0, 5L) 997960
+
Робота на це все справа.
Разом за все ~ 3 400 UAH
Пижика, за місяць мені дорого. Почав, пошук економії. Ще, коли, міняв гуму. Мені здалося, залишилося мало передніх гальмівнихколодок.
На оф.СТО вартість оригінальних 1600 UAH, готувався і їх одразуміняти. Фільтр масляний, фільтр повітряний, картридж паливногофільтра, передні гальмівні колодки TEXTAR (Germany) — 1100 UAH
Чому саме ці. Вибір колодок величезний, від 500 і вище, оригінальнідумаю ціна завищена. Розглядав Brembo (нічого про них не знаю крімбренду), Road House (середнячок, перевірені не дорогі), TEXTAR (вжеїздив дуже сподобалися по ттх, але м'які (швидко стираються), Німеччина, дешевша за оригінальні, дорожча за інші)… в загаломвибрав за гарною ціною ар.
Так само, купив фільтр салону (за регламентом ТО заміна не булапотрібна)…хоча за весь період 40 тис. Він не змінювався (у менекондиціонер, не клімат).
/>
На запчастинах (з колодками), вдалося заощадити близько 1 тис. Непогано. Випадково
Машину та мої запчастини прийняли, ні слова не сказавши як у ПежоАвтопассаж… "що запчастини варто купувати тільки у них, тому що уних найоригінальніші, а у всіх фігня".
<
Запросили дивитися та супроводжувати весь процес. Але мені є дедіти 1, 5-2 години і їм я довіряю.
Приїхав забирати авто. Вердикт.
Передні колодки, легко проживуть до наступного ТО залишилосяблизько 40% рівномірного зношування, так що можна було і некупувати. Приємно здивований живучості оригінальних, у менеактивний стиль їзди та місто, а на 40 тис. Їх ще 40%.
Виявили запотівання задніх амортизаторів, обох. На вібро стенді, нормальні характеристики. Написали: "рекомендуємо до заміни. .
Оригінальні, ціна по 100 євро приблизно. Що дорогувато. Що можетепорадити з не оригінальних задніх амортизаторів і хороших по ттх? Наприклад варіанти заміни по екзисту (все як мінімум в два разидешевше):
Kayaba "Excel-G"
Monroe
Optimal
і що бажано поміняти разом із задніми амортизаторами?
Коментарі8
каябу бери, у меня стоят — полет нормальный)))
) да так почитал… скорее всего она самая… в общем заказываю. нашел по 50 у.е.там еще видел какой-то пыльник с ней можно купить.каябовский.10 у.е.
да зачем пыльник нужен)))у тебя кстати он не болтается?
Вроде не. Но спереди справа, звук какой то есть как у тебя
как же я мучился, столько денег вбухал, а оказывается надо было…
Мда ) салонный надо менять при каждом То, ты же этим дишиш в машине и не только ты.
насчет фильтра салона это вы жжете, его нужно минимум раз в год менять, и не зависимо климать или кондишенродные колодки живучие, но сжирают диск
диски передние отличные, а выработка меньше чем у пежо (бортик сверху почти не цепляется).а по фильтру, таки да…кстати родной стоял угольный СитроПыжевский (ну в принципе грязный и с пухом ) ), а поставил…типа родной, но простой Мале. И еще. фильтр х...