Встановив карб Pierburg 2e. Заслінка підсмоктування працює, у мірупрогріву відкривається. Але коли їдеш і газ у підлогу, машинадавиться і обороти не ростуть, начебто парашуть ззаду.
< /p>
Карб почищений, повітряний новий. Єдине заглушено всі трубкивакумні на ньому.
Коментарі20
Спробуй заглушити штуцер, який прямо під електро клапаном ХХ, туди підсмоктування повітря дикий йде якщо він не заглушений і тому твоя ракета не летить коли на газ давиш
Спробую, а куди вакум від трамблера кинути, він туди підключений зараз
так треба було відразу писати що запалення не рідне вже, в рідному запаленні ніякого вакууму на трамблері немає, а якщо там вже в усьому колгосп то і налаштувати це все можна тільки шляхом проб
Як ні, якщо є. Ти чого. Рідний трамблер з уоз ваукумником
тільки для 1.6 з вакуумом, 1.8 без вакууму, там взагалі стоїть модуль запалення який і управляє УОЗом, в цьому модулі є так званий мап сенсор, на який береться ваккум але не з карба а з самого колектора, глянь фотки у мене в БЖ
Мануал фордовським пірбургом faq.ford77.ru/pdf/carb/06_p2e3.pdf
Я такий рак, що тут не розберуся. Мені б фото живі що куди
Багато ти хочеш)))))
Імхо, це мегадокладна інформація, інакше - тільки до налаштування їхати)
коротше переміг начебто машину, крутнув запалювання і машина ожила
ууу, майже сусіди))))
5-7 хвилин від метро ЖитомирськаА ти в якому районі живеш?
Академмістечко. Агромат
у мене 2Е3 там немає електро клапана і трепозиційника. але постараюся на тижні пофоткати і скинути. Або, як варіант, бери пиво і заходь у гості ;)
Далеко живе машина?
Погано, що в тебе вакуумні трубки закриті. Одна з мембран відповідає за відкриття заслінки другої камери. Перевір стан мембран, віднови підключення вакуумних трубок.
Мені б детальне фото що куди йде трубками
у мене схожа ситуація була. їхала до 2300б/хв. різко дав на педаль і мотор стає. вирішив проблему заміною бензонасоса на електро.
УОЗ перевір по стробоскопу.
Так на холодну все ок, а як машина нагрівається, так починає душиться