Не так вже він і страшний, як про нього говорять. Як то давно купивя собі як іграшку запасний карб. Розібрав його вздовж і впоперек, вимив, вичистив до блиску і поклав, як елемент декору наполицю)))
Днями вирішив, що потрібно переглянути карб у машині, можливозамінити на цей.
Зняв, перебрав, верхню частину поставив із запасного, підключив всідатчики. Все запрацювало без проблем, оберти рівні, провалипішли.
Коментарі9
такий же карб на 1.3 хк стоїть
поважаю! хоч хто то нарешті то сказав добре про 2ее ... а то трохи що став солекс ...
пірбург краще. а 2її взагалі крутий. я знайшов у неті мануал по ньому з усіма його режимами і функціями. він простий до неподобства, налаштовувати його не потрібно. головне, щоб дроти до датчиків були цілі і позиціонер був живий.
це так. я колись перший раз боявся в нього лізти так не було запасного ... а потім нічого, втягнувся ... вже штук 6. перебрав ... там у мене в блозі і в бж є записи по 2її. ремонту та взагалі…
подивлюсь) спасибі))
Здрастуйте. Можете поділитися мануалом?
Тож давно думаю про запас взяти один цілий. Є один у запасі, але вбитий. мене він врятував один раз, коли в мене полетів позиціонер, зняв із запасного, вже три роки працює.
це така штука, яка в запасі має бути. а то як не дивно, але всі карбюраторники радять просто поставити солекс, тому що не хочуть з цим копошиться. а за фактом Pierburg з солексом не порівняємо))
Мені пірбург більше довіряє.