Вирішив поставити ЕБН низького тиску для полегшення запуску вморози. Прочитавши багато відгуків вибір упав на насосPierburg.
Замовив насос Pierburg 7.21440.53.0 і фільтра грубого очищенняGeneral Motors 96335719 і Knecht Filter KL 13 OF
а ще взяв реле паливного насоса таке Meyle 100 800 9009 (але так іне зміг його правильно підключити). -контактне реле.
Прикріпив насос до лонжерона.Підключив через 4-контактнереле.Управління — з бензинового клапана, + взяв із котушки.
>
Коментарі13
Майже 50 тис.км на карбюраторі і зі звичайним ел. насосом, що в б/баку для інжектора. Перепуск в обратку і ніяких проблем. Цьому насосу підпор в 0,3 Вар на карбюратор створювати це не 5,0 бар мех.інжектора
а я собі на 3 бари поставив. політ нормальний. підключив подачу з насоса в обратку на карбі, а обратка з карба виходить через подачу.
Дорого. Цей дешевше KR0035P
За відгуками pierburg начебто найнадійніший. А приліпити а що бажання немає.
Так скільки вийшов подружжя пропустив, я 3 роки тому купив за 500 рублів китайський поставив і оре))) Крапельниця ж, сильно не турбується.
50$. Морозів цієї зими не було. Але в нас і не буває сильних. Так що, напевно, можна було брати дешевше.
нормально все працює і заводиться з механічним, марна трата грошей
За наявності ГБО, не думаю, що зовсім порожня.
Якщо заздалегідь перевести на бензин, то думаю і ебн не знадобиться
У вас бувають хіба морози?)))) в -42 покрутите))) Саме те, я такий, наприклад, ставив для автозапуску, зате сама заводиться по градуснику. Закачала бензин завелася.
ну в 37 нормально заводилася на механічному, схоплює відразу
А до чого підключав?
+ від котушки. Керуючий + від бензинового клапана.