Коли вибирав машину, дивився виключно дизель через величезнукількість переваг. Таких як економічність, хороша тяга на низькихоборотах, довговічність і т.Д. Проте знав зі статей і тим нафорумах, про головний недолік для нашого ринку, холодний пуск принизьких температурах (нижче -10)., -14 і то пару днів, і сьогоднівже знову плюс ... (коротше щастить мені =)) Так от як градусипочали опускатися нижче -8 при пуску двигуна, обороти як і належитьпіднімаються до 1100-1200, а потім в процесі прогріву Автопочинають падати, однак, почалися неприємні звуки при цьомупроцесі, хрип і підвищена вібрація.Насамперед, як не досвідченийводій, я почав гуглити. І реле розжарення Вирішено було їхати наСТО на діагностику Діагностика показала, що система передпусковогонагріву все в порядку, проте свічки до наступної зими бажанозамінити, так як вони гріють, але не на максимум. (знав про можливупроблему зі свічками, тому запускав у три підходи, тобто включавзапалювання чекав поки реле відключиться, вимикав, чекав включавзнову і тд.) Далі гугл говорив, про якість палива та можливіпроблеми через це з фільтром. Цей варіант відразу був відкинутий насервісі, так як новий фільтр проїхав на ньому всього нічого - 2 500км. А заправляюся найдорожчим дизелем, який тільки можна купити, ллю його ще з осені (з присадками, типу зимовий). Ну і останнє дочого дочитався, можна спробувати замінити масло в двигуні, або ждодати присадку. Так як масло змінювалося тоді ж коли і фільтра, авідповідно воно нове, і грубо кажучи зимове, я вирішив, а чому б неспробувати присадочку налити =) яке, які бувають підробки тощо. НуGoogle практично однозначно сказав, що потрібно брати німецькуфірму Liqui Moly. Однак кажуть дуже багато підробок. Почаввичитувати, де у нас в Харкові можна купити оригінал, в результатінічого не знайшов за інфе, вирішив не ризикувати і замовитиприсадку в офіційного дилера в Україні. (ні в якому разі нереклама, ні продукту ні магазину)
Ось як виглядає власне присадка Коротше в інструкції написано литив будь-який час дня і ночі, в будь-яку олію і т.Д. Ну я й залив, завів, прогнав системою. Тоді двигун був гарячий і різниці я невідчув. Залишив машину на стоянці. (відкрита стоянка, де ще йпротяг нереальний… Але іншої ні, під будинком ставити стрімко) Івдарив максимальний мороз -14. І якого було здивування, коли двигунзапустився, наступного дня, тихіше і з меншою вібрацією, ніж учораза температури -8. Я був приємно вражений. Якщо чесно був дужескептично налаштований з приводу присадки, але після цього прямзауважував.
Коментарі19
Ваг не рекомендує ніяких присадок. тим більше погода у вас не занадто морозна ... краще, на мій погляд, заливати якісне паливо, не економити і все буде добре))) особисто я вже 7 років юзаю і ніколи, ні в які морози , не відчував проблем із пуском)))т...
Ви напевно не зовсім уважно читали мій пост=) Я ллю найдорожче та якісне паливо яке є у нас в країні=) Присадку я додавав у масло, тому що масло було сумнівним. Акум заряджений=)
Ну, якщо так, значить все буде добре
www.xado.ee/index.php?id_…troller=product&id_lang=3
У вас випускають цікавий продукт, називається XADO. Використовую це вже в третій поспіль машині, дві з яких були дизельні. Заливаю щороку після заміни олії по осені, для зимової профілактики. Раду спробувати!
У радянські часи водії дизельних машин взимку лили в масло солярку, щоб масло було рідше. Олія дійсно розріджувалася, але гірше змащувало деталі, що труться, і погано діяло на гумові сальники. Але хто про це тоді думав?
Ну у мене влітку ТО=) Я ж писав, що масла і фільтра були поміняні трохи більше ніж дві з половиною тисячі. В'язкість взята була за паспортом, а ось щодо якості починаю сумніватися. брати Castrol Egde як рекомендує завод виробник. вище. А який бренд В...
Я, як пенсіонер, ллю ЛУКОЙЛ. (Щоправда, у мене двигун бензиновий.) І давно, роки три тому почав. А зараз VAG вже розірвав договір з Castrol, і уклав з ЛУКОЙЛ. Так що все стало на свої місця. )) А мені вигідніше (дешевше) і спокійніше (підробок немає,...
У нас Лукойла немає... Перестали постачати, на жаль.
Шкода. А Костроль двигун лаком зсередини покриває. Так собі масло ...
До речі, завдяки Вашому бортжурналу, поміняв лампу підсвічування номера. Ох як важко плафон по морозу знімався=)
Треба було погріти. А так міг і пластик луснути на морозі.
Ви мене не зрозуміли, плафон зняв я без особливих проблем=) Але так як гаража у мене немає, а стоянка відкрита так ще й з протягом=) Руки відмерзли=) Та й прогріти нема чим...
Ах, ось у чому справа!)) У мене для зігрівання рук є старенька, але надійна бензинова каталітична рибальська грілка розміром з кнопковий телефон. Гріє здорово і дуже довго (годин до 5). Можна в кишеню покласти, можна в рукавицю засунути.
О, ділова інформація по маслу, спасибі.
Прочитав, прийняв до уваги. Я міняю олію 3-4 рази на рік...
У мене 1.4 tdi три циліндри, масло заливаю ENI MS 5W40 з допуском 505.01 і ціна прийнятна 30-35$ і якість масла відмінне, та й морози у нас в -20 -25 не рідкість
Не можу сказати нічого з цього приводу, тому що не жив у радянські часи. Однак це перша машина, і поки що занадто переляканий, бережу її максимально.
Само собою, берегти треба. Але, напевно, варто заливати масло потрібної в'язкості, а не експериментувати з присадками. Олія заливається на 15000 км (це мінімум рік) пробігу і взимку, і влітку. Присадка допомогла взимку. А що буде з нею влітку?