Сідайте зручніше.

Усім привіт. Ось я і дістався БЖ.
Почну по порядку…
1. Ще в Жовтні замінив масло і поміняв усі фільтри.Інаступного дня заїхав на сервіс ГБО і поміняв усі фільтри таперевірив усі налаштування.

Маслеце.
Фільтра.
Повітряний фільтр.

2. Нарешті зробив тонування правого переднього скла, якебуло успішно розбите невдалим злодюжкою.
3. Зробив, нарешті Було куплено шматок фанери, вирізано заформою, зроблено необхідні "хірургічні" розрізи і обклеєнокарпетом.

Ось така ось підлога стала. >

4. Далі був непередбачений випадок… їду я означає на колі, пропускаю людей, рушаю і на другій передачі я чую стукіт і ручкакоробки передач у мене вибивається в нейтраль… ну думаю, Що бородакоробці, хоч недавно перебирав її, коли змінював зчеплення ... Алепробую перемикати передачі і вони перемикаються і машина їде, алеручка в неприродному положенні і віддає биттям на кожне натисканняна педаль газу.
На наступний день візит на СТО виявив, що розірвало кронштейн, якийзнаходиться між коробкою та двигуном.

Ось так оторвало. З чого б раптом?

Оригінал коштує понад 100$… поїздивши по розбіркам знайшовдетальку, але на одній не було муфти.

Була різьба, а муфти не було .

А на іншому не було майданчика.

Площадка, яка праворуч на два болти.

Було вирішено взяти ту яка без муфти і приварити муфту до неї.
Ну зроблено… сідаю в салон і бачу ручку МКПП у положенні на 4-ійпередачі. Запитав чи перемикали… сказали ні. Намагаюся включитинейтраль, але не виходить.
Як виявилася нова деталь така ж та не така і ручка коли, як меніздавалося, була в 4-ій передачі, а насправді була в нейтралі… на 4-ой вона лягала практично в упор до ручника.
Знімаємо знову, порівнюємо і виявляється що стінка рідна трохиглибше.

Рішено було з донора зрізати цілу частину і варити на рідну.
Далі по ходу було виявлено, що розірвана в мотлох задня подушкадригла. Вирішено було міняти. Купив начинку подушки і всечітко.

Сайлент у задню подушку двигуна.

5. Коли брав сайлент, то вирішив купити двірники. Давно задивлявсяна безкаркасні. Вирішив взяти і не пошкодував… Взяв фірми "Hybrid"…труть чудово… скло як нове… жодних розлучень. Я задоволений.

Гібриди ))

6. Далі я шукав вирішення проблеми у жорсткості підвіски…поки думав роздумував у мене в'їхав жигуар… На бампері у нього іклає і ось одним із іклів він в'їхав на світлофорі в мене.

Пошкоджено фарбу та тріщину на бампері. Вирішували на місці.

7. Далі був запланований візит на СТО з приводупідвіски…
Було виявлено просідання всіх пружин. Передні на 2, 5см, задні на 2см

Задні пружини.
Передні пружини.

Передні подушки порвані.

<
Новенькі опорні подушки.
Звичайно ж під заміну ковзні підшипники.
Ковзні підшипники. "каяба" (не знаю які) на "каяба" газ-масло…
Каяба на передок.
Пильовики передні під заміну. Поставив оригінальні.
Пильнички.

Ззаду все виявилося краще. Стійки гаразд. Пильовики цілі.
Поміняв пружини по колу на "каяба".

Заодно залив незамерзайку. > Далі, звичайно ж, розвал-сходження.
У процесі…

Потім мені люб'язно роздрукували історію обслуговування.

Книжечка …

Бо фоток більше прикласти в цьому пості не можу, то переходимо вдругу частину.

"
Поміняв пружини по колу на "каяба".
Заодно залив незамерзайку.

8. Далі, звичайно ж, розвал-сходження.

У процесі…

Потім мені люб'язно роздрукували історію обслуговування.

Книжечка…
>

Бо фоток більше прикласти в цьому пості не можу, то переходимо вдругу частину.

"
Поміняв пружини по колу на "каяба".
Заодно залив незамерзайку.

8. Далі, звичайно ж, розвал-сходження.

У процесі…

Потім мені люб'язно роздрукували історію обслуговування.

Книжечка…
>

Бо фоток більше прикласти в цьому пості не можу, то переходимо вдругу частину.