Ремонт клаксону. Фінал.

Усім ще раз привіт. Продовжую та закінчую тему Ремонт клаксону.Допомога.
Буде багато у.
Ну ось я знову в строю і можу дудіти.А як і що… розповім із самогопочатку.
Коли я купив машину, то стояв у мене ще рідний клаксон. Поміняв яйого в електрика і забув. Користувався собі і все. Працювати ...спрацьовував тільки іноді коли кермо було практично повністювивернуто в якусь сторону.Через нетривалий час він повністю помер.провід відійшов... Електрик давай перевіряти... Перевіряв довго іпо всякому... Сам клаксон робітник... Десь губиться мінус (начебто)... Підсумок він видав такий: "треба міняти шлейф". Тому щов останні дні життя клаксона він спрацьовував у вивернутомуположенні керма. Типу шлейф десь втрачає контакт і контачить тількив якихось певних положеннях.
Ну в принципі, якщо дотримуватися логіки, то висновок має бути.Купувати новий шлейф? Цей варіант був варіант, т.К. Новий коштує100 $. Купувати з розбирання можна ... Він коштує 20 $, але там "кіт у мішку".
Вирішено було відкласти цей ремонт на невизначений термін і тихозлитися коли треба було посигналити, але мій тільки безпорадноморгати далеким світлом, на Подібно як риба ловить ротом повітряколи лежить на березі.
Далі влітку у мене була невелика ДТП. Заговорився в дорозі, на іншуДТП задивився, відвернувся на буквально 2 сек, а там ще якийсь "добренький дядько водій" вирішив діток пропустити через дорогу внедозволеному місці. Хлопець на AUDI виявився нормальною людиною, каже, що сам підлогу по гальмах вдарив, т.К. Всі якось зненацьказупинилися. Каже, що якби в підлогу не натиснув, то сам би бахнувмашину попереду.
У результаті у мене бампер, капот, фара, телевізор, планка яка підфарами, деформовані радіатори, але цілі. У AUDI бампер, злегкакришка багажника, підсилювач під бампером і злегка задня панель. Зоцінювачем заїхали на СТО і він записав усі пошкодження у AUDI.
Потому я забрав ухвалу суду, одну копію віддав постраждалому, щоб устрахову надав, а свою копію віддав копам і забрав свої права.
< /p>
До речі, на відео видно як дітлахи перебігають дорогу на 00:26.Далізнову було не до клаксону. Але останньою краплею було те, коли вмене мало не в'їхали... Якби я не здав назад, то був би бах. Власнена відео все видно і зрозуміло. Після цього було вирішено зайнятисяклаксоном, а тим більше прийшов з рейсу двоюрідний брат дружини, авін нишпорить більше за мене, та й начебто час у нього є небагато ігараж теж. > Приїхав я до брата в гараж і почали. Оскількиелектрик сказав, що шлейф, то почали знімати кермо та інше, щобдістатися шлейфу, перевірити його на 100% і по можливостіпідшаманити, якщо вийде.

Зняли кермо.
Шлейф. Продзвонивши шлейф було з'ясовано, що він цілий і повністюробітник. Продзвонювали його в різних положеннях ... Контактстабільний. WTF? ! О_о
Зібрали кермо назад і полізли під капот нишпорити дроти. Почавшипродзвонювати дроти повторилася та сама історія як і з електриком... Десь губиться контакт. Подивившись на схему, за якою підключенодроти через 4-х контактне реле, брат був у незрозумілих. Вінпротягом місяця підключив 3 клаксони родичам і підключав він інакшечерез 4-х контактне реле.
Схема по якій він підключав попередні три машини. Вже пізніше івирішено було перенести наступного дня, а я тим часом одразу полізна Драйв за допомогою, інформацією та схемами.
Насамперед потрібна була рідна схема підключення рідного клаксону.З цим мені благополучно допоміг Oleg150186… тезка, щераз величезне спасибі.
Рідна схема підключення клаксону Nissan Almera N16. На просторахдрайву, то натрапив на тему Новий звуковий сигнал на Nissan AlmeraN16 з дуже класною картинкою підключення клаксону. Все граничнозрозуміло./span> , дякую за схемку. ))
На цьому перший день закінчився.

ДЕНЬ 2.

>

Поки їхав до брата в гараж, то скинув йому обидві схеми. Післяприїзду він сказав, що судячи з не рідної схеми, то в мене так ібуло підключено.
Подивившись рідну схему, стало зрозуміло як, що, звідки і куди йде.Натискаю на сигнал на кермі йде сигнал на запобіжник, іззапобіжника на 3-х контактне реле, з реле на клаксон.

Запобіжник і реле. Ланцюги.Методом всіляких продзвонів буловизначено, що втрачається контакт на шляху від запобіжника до 3-хконтактного реле. Щоб підтвердити це на практиці, то кинули провідна пряму ... Один кінець засунули в роз'єм запобіжника і заклализапобіжник зверху, другий кінець так само на 3 контактне реле.Давлю на сигнал на кермі вуалю… все працює… ну в сенсі працює весьланцюг і схема… а ось сам клаксон не дудить… компресор працює, азвуку немає. Огляд виявив, що він безповоротно постраждав внаслідокДТП влітку... Вудко вушко не було і з нього дуло повітря, коликомпресор працював.
Окей. Ура. Проблему виявлено. Але як тепер нам дістатися до цьогодроту? Адже воно там все у величезній кіски. Та ще й підібратися досамих кінців дротів, щоб новий кинути… як?
Цю задачу залишили знову наступного дня, тим більше потрібен новийклаксон.
На цьому другий день закінчився.<

ДЕНЬ 3.

Вранці поїхав на авторинок "москвич" (місцеві) знають:)). Взявтакож компресорний… 220 грн, сторгувався на 200 грн, т.К. Постійноу цьому контейнері щось купую. Помчав у гараж.

Ось такий клаксон узяв.

Для більшої зручності зняли бампер. Де він може бути перебитий. Алев цій кісці дротів 50, не менше… так що це було не реально.
Ну ок. Але якось по-людськи підключити треба.
Щоб дістатися до проводу який там де запобіжник, то довелося знятиакумулятор, відкрутити планку на якій він стоїть, відштовхнути весьблок із запобіжниками. Зняти весь блок із релішками у нас невийшло.

Зліва планка на якій стоїть акумулятор. Праворуч доступ до дротів ублоці запобіжників. Наш провід чорно-зелений. Вирішено булообрізати рідний провід, з боку запобіжників, відступивши 15-20 см…попередньо, звичайно ж, перевірили ці 15-20 см на цілісність.Обрізали та приєднали туди новий провід. А другий кінець япопередньо за допомогою тонкого металевого прутика простягнув знизув коробку з реліжками і встромили в потрібний роз'єм і одягли нашерідне 3-х контактне реле.
Ось таким чином вирішили нове підключення до реле.
Провід проклали поряд з усією кіскою і закріпили хомутами.
Ось так це виглядає.

Далі все більш менш красивенько зібрали до купи, підключили тараділи результату.

В результаті я задоволений. Добре, що не купив наперед шлейф.
Всім дякую за увагу.Бажаю поменше ситуацій, де треба користуватисяклаксоном… нехай це будуть тільки звуки подяк для інших водіїв тавід інших водіїв! :)
Всім світ.