Після метушні з проводкою не зміг завести машину. Почав перевіряти— немає іскри. Підключив все начебто правильно, 10 разів усеперевірив ще раз, пробував відключати сигналку, нічого недопомогло.
<
Продзвонив дроти на комутатор, начебто все ок.
Що ж вирішив перевірити все одно за одним. Bosch 0 221 501 004
Мерсономер 000 158 5003
Ще якийсь номер ZS 0001
Зняв її з мерса і забрав додому для перевірки.
Почав шукати таблицю опорів це котушки, але, на жаль, ніде не змігзнайти(
Все, що знайшов — це інформація тут про опір
www.benzworld.org/forums/…il-resistance-values.html
Between the two terminals повинні бути лише 1 ohm(0.35-0.60)
low resistance 0.2 ohm up 0.3 ohm means дуже хороший цукерок
When is higher engine going to work with less high volt
>
Також тут:
www.w201club.com/forum/index.php? showtopic=19816
> 1) Вимкнути масу з АКБ, зняти ковпак котушки.
2) Вимкнути всі з'єднання від КЗ
3) Якщо видавлено пробку на КЗ (кругляш, ближче до кріплення) —замінити КЗ
4) Перевірити омметром первинний опір на клемах по краях типуболтиків ("+" і "-")
TSZ:0, 5-0, 9 Ом EZL:0, 3 -0, 5 Ом Якщо інакше – замінити КЗ
5) Перевірити вторинну обмотку. Підключаємося до "-" (крайня) таценральної клем
TSZ:6-16 кім EZL:7-13 кім Якщо інакше — замінити КЗ
< Провів виміри — начебто всі бл. Значить котушка в порядку.
Первинна обмотка
опір щупів
Вторинна обмотка
Вторинна обмотка
Ну і раз зняв, треба її злегка привести в порядок зовні.
Показання опору в нормі. Більше нічого мультиметром не перевірити, але з ланцюга несправностей можемо виключити. Показання опору внормі На жаль результатів це ніяких не принесло. Іскра так і нез'явилась.
Перевірив напругу, що надходить, на обох виходах первинної обмоткипри повороті ключа — скрізь 12В. Ладу рідко, та працював до цьоговін без проблем. Усього кілька годин минуло.
Є у кого ідеї що ще подивитися чи мануал як перевірити і знайтипричину? .
…
Знайшов іскру.






Коментарі6
Зняти центральний провід з кришки трамблера прикріпити до нього свічку і покрутити стартером подивитися чи йде іскра з бабини якщо так то потрібно знімати кришку трамблера дивитися вугілля, бігунок, контакти, якщо ж іскри немає, значить пробувати пом...
Свічку одразу на центральний провід накинув — іскри немає. Котушку перевірив мультиметром, спали вона. Підозрюю, що десь провід перегнувся або відійшов, але схеми продзвонювання у мене немає (
Продзвонювання є у тебе на мультиметрі поряд з 200 Ом, перемикаєш подовжуєш дроти і продзвонюєш
Так, за наявність цієї функції я в курсі, але ось звідки і куди продзвонювати не зрозуміло (
підключи маленьку лампочку за місце котушки запалення і покрути, повинна блимати під час прокручування, підключи мультиметр до дпкв в режимі AC 20v, під час прокручування на дпкв має вироблятися напруга. Перевір плюси на комутаторі і на котушці, перевір
Тобто якщо зняти котушку і на плюс і мінус підключити лампочку, то можна перевірити вхідний струм з комутатора