Зникла іскра W124.

Після метушні з проводкою не зміг завести машину. Почав перевіряти— немає іскри. Підключив все начебто правильно, 10 разів усеперевірив ще раз, пробував відключати сигналку, нічого недопомогло.
<
Продзвонив дроти на комутатор, начебто все ок.

Що ж вирішив перевірити все одно за одним. Bosch 0 221 501 004
Мерсономер 000 158 5003
Ще якийсь номер ZS 0001

Зняв її з мерса і забрав додому для перевірки.

Почав шукати таблицю опорів це котушки, але, на жаль, ніде не змігзнайти(
Все, що знайшов — це інформація тут про опір
www.benzworld.org/forums/…il-resistance-values.html

Between the two terminals повинні бути лише 1 ohm(0.35-0.60)
low resistance 0.2 ohm up 0.3 ohm means дуже хороший цукерок
When is higher engine going to work with less high volt
>

Також тут:
www.w201club.com/forum/index.php? showtopic=19816

> 1) Вимкнути масу з АКБ, зняти ковпак котушки.
2) Вимкнути всі з'єднання від КЗ
3) Якщо видавлено пробку на КЗ (кругляш, ближче до кріплення) —замінити КЗ
4) Перевірити омметром первинний опір на клемах по краях типуболтиків ("+" і "-")
TSZ:0, 5-0, 9 Ом EZL:0, 3 -0, 5 Ом Якщо інакше – замінити КЗ
5) Перевірити вторинну обмотку. Підключаємося до "-" (крайня) таценральної клем
TSZ:6-16 кім EZL:7-13 кім Якщо інакше — замінити КЗ
< Провів виміри — начебто всі бл. Значить котушка в порядку.
Первинна обмотка
опір щупів
Вторинна обмотка
Вторинна обмотка
Ну і раз зняв, треба її злегка привести в порядок зовні.
Показання опору в нормі. Більше нічого мультиметром не перевірити, але з ланцюга несправностей можемо виключити. Показання опору внормі На жаль результатів це ніяких не принесло. Іскра так і нез'явилась.
Перевірив напругу, що надходить, на обох виходах первинної обмоткипри повороті ключа — скрізь 12В. Ладу рідко, та працював до цьоговін без проблем. Усього кілька годин минуло.
Є у кого ідеї що ще подивитися чи мануал як перевірити і знайтипричину? .
…
Знайшов іскру.