3 роки тому, насамперед після покупки вирішив перебрати супорта.поміняв ремкомплекти, але якість гальмування не змінилася. Їздивдосить довго, чекаючи спочатку що притруться, потім не особливо вжеі хвилювало, так Але після установки гідроручника, питання згальмівником дупи знову стало актуальним, як показала практика, задні гальма не працювали, від слова взагалі. Автомобілі колеса неможна було заблокувати.
, без спеціалізованого інструмента.
Минулого разу я не змінював ні колодки ні диски, тому що їх розмірбув значним. — вже не зрозуміло, хіба що на гальмівнумагістраль.
гальмові колодки від нових відрізняються на пару міліметрів
заміряв, але й на очі видно, що вони ще нормальні. Хз, може простовід старості не гальмують. Або ще й якості фігового нової 9.3 мм.старий 8, 2 мм. Мінімальний при цьому 7.3мм
диски теж не виглядають тонкими, хіба що в корозії, через що невсією площею прилягали колодки. Поміняв, єдине що, мені підібралидиски від 210 і там немає отвору під буртик, але я так уже хотівспробувати результат, що спилив їх. В іншому стали без проблем.
Все, готове. Можна пробувати. Замерз як цуцик, бо міняв усе сам, увечері, на вулиці перед гаражем. Ще й дощ пішов. У підсумкузакінчив близько 11. Зібрався тільки їхати додому, як заклинивзамок запалювання (( промудохавшись годину з ним, все ж таки завівмерс. Можна їхати додому.) Відійшовши підлогу від гаража розумію, що ззаду начебто причепили причіп, гальма підклинюють. Зрештою —пустив усе по пзє
Тушив вогнегасником, але особливо не допомогло, температура булазанадто великою(
Що ж, починаємо заново
Запчастини на фото:GDB911, 1987476396, 400326
Коментарі18
Жерсть 😳
А як робив гідроручник? Не можу знайти твій пост.
руки не доходять викласти цю статтю. сподіваюся скоро розпишу і про гідроручник, і про кастомні аморти, і про розвал і ще багато чого))
Чекаю! А то мене цей ручник вже задовбав))) давно хочу на супорта перенести але ніяк ідеї норм не придумаю.
жесть, ще бачив щоб прям так(
Тут швидше не в штатній гальмівній системі справа, а в гідроручнику. Часто буває, що вони не до кінця скидають тиск у контурі. Тому що якби стояв тромб у магістралі, то після ремонту вони б просто не прокачалися.
Б**, думав прикол коли читав про вогнегасник. Подивився відео, охерел. Там і підшипникам кінець нааерно
Зварилися по-любому
Епічно. Прям ну дуже прикро. Що характерно, у всіх були такі пригоди. І вони дуже часто закінчуються якимось фіаско. Мораль задовбали, встав і поїхав додому грітися на таксі.
Ось прямий жирний лайк, треба було так і робити, тільки погана голова спокою не дає ((Добре хоч гроші не по ремонту не такі вже й великі).
Це точно. Тільки я непорядок, що пішло не так ))
Написав же що пальцями поршеньки рухаються. Чому заклинили? Колодки Абе я б не ставив. навіть якби взагалі від колодок одні заліза залишалися б, все одно тримали б.
Замовлення з ТРВ це вже нове замовлення)) ранковий так би мовити ось з приводу якості гальмування - теж не впевнений, що допоможе, але грішити більше ненащо(( залишилася тільки сама магістраль від ручника до гальм)
на відео звичайно, таке відчуття, що ти навалював кілька годин на максимальній швидкості на Нюрбурінгу, виглядає страшно. а че так зовсім погано було? частіше зупинявся б, водою холодною поливав би ... а то вогонь на гальмах ... але там крім дисків і...
Проїхав 4 км, гальма не смердили так як їхати не довго, та й водою не поливав, щоб не повів швидше дискам і колодкам дупа, просто в сміття відразу, також сьогодні з ранку дивився наслідки - провалилася педаль, а значить сальники супортів і шланги теж...
не гальмівні диски, а колісні. щоб акуратно збивати температуру. дивно, що не смерділо. у мене одного разу заклинив задній лівий супорт. сморід був при закритих вікнах, зупинився і був невеликий дим
В оригіналі не шпильки, а болти. Гальмові циліндри мають виступ і виставляються в супорті під певним кутом, для рівномірного притискання до диска колодок.
якщо Ви про колісні шпильки - то шпильки ставив я, їжджу з проставками 25 мм, Щодо виступів - це не у всіх, в ранніх моделях їх немає (поршня повністю круглі в місці прилягання до колодки)