11. Полегшення частина 2

Всім привіт.
З покупкою субару у мене з'явилася манія полегшення, все зважую, вумі вважаю скільки можна зняти з машинки)
Минулого року розібрав салон і багажник сумарно знявши 60 кілогрампереважно з так недовантаженої задньої частини автомобіля, вийшлополіпшити час на треку, але поведінка машини на виході з поворотівстала нервовою і не стабільною, тому зібравши все назад вирішивполегшувати з розумом і сфокусуватися на передній. Частиниавтомобіля У попередньому записі описував як вийшло зняти 25кг.
1. Заміна переднього П образного підрамника на алюмінієвий BozzSpeed.Вага 11.2, тюнінг 1.8 кг — 9, 4 кг.
2. Заміна переднього підсилювача бампера на самоварний. Лонжеронамі приварив поперечини.Сток 10.5, тюн 2.9 кг - 7, 6 кг.
3. Демонтував систему кондиціювання - 9, 8 кг.
4. Здер по максимуму віброізоляцію із салону. - 17кг.
5. На треку впирався шоломом у стелю, вирішив демонтувати люк.Натомість йому виготовив карбонову заглушку. Стік 16, тюн 0.8 кг. -15, 2 кг.
6. Демонтував 2 заколхожених сигналізації. - 1.5 кг.
7. Демонтував ксенон, натомість поставив сучасні світлодіоди. - 2кг.
8. Тк взимку міняв бампер, вирішив ікла назад не ставити. - 1.8кг.
9. Демонтував накладки порогів, як у Spec C. -3 кг.
10. Демонтував задній двірник із моторчиком у зборі. - 1.4 кг.
11. Вилучив штатний повітрозабірник та "сиську" у крилі. Теперзабір повітря йде з крила. - 1.5 кг.
12. Зварив пряму трубу замість глушника. Кріпиться на v бендах, перекидається за 3 хвилини. — 3 кг. Разом вдалося зняти понад 73кг. Результатом більш ніж задоволений. На треку помітив що машинастала слухнянішою і чуйнішою. Найвідчутнішим доопрацюванням ставдемонтаж люка. За рахунок зміщення центру тяжіння сильно зменшилисякрен. Дуже цікаво скільки фургонка тепер важить і що там ізнавантаженням по осях. Попереду ще багато доробок, не перемикайтеся; )