Це питання у мене було не критичним, єдине що завдавалонезручностей це температура олії. Після 2-3 кіл Чайки олія гріласядо 106 градусів і доводилося робити остигальне коло. Поїздившитрохи вирішив комплексно закрити питання з охолодженням іпідготовкою машини до треків днів. Радіатор До цього у мене стоявдворядний основний радіатор Turbo works і мене цілком влаштовував, але почав помічати іноді пару з-під капота, виявилося що він почавсопливить.У знайомого взяв трирядний Koyorad Racing, який виявивсяпросто величезним. Радіатора кондиціонера і вирішив що він мені непотрібен).
Порівняння — 2. Видалення системи кондиціювання. Було пов'язано зкондиціонером, за вагою вийшло майже 10 кг.Цю доробку я найбільшевідчув тк машина стала грітися набагато повільніше. Ось таквиглядав радіатор кондиціонера.
3. Вентилятори від wrx sti у va кузові. Через широкий радіатор —вентилятор почав діставати до верхнього патрубка. Нові вентиляторинабагато компактніші. Також вони легші, тихі та водночас більшпродуктивні. Єдине потрібно спиляти зовнішню кромку. Порівняннястокове вентилятора з сучасним
4. Нові патрубки радіатора. Попередні були вже в стомленому стані, а верхній трохи попиляний вентилятором.
5. Комплект грм, більш продуктивна помпа старого зразка з кованоюкрильчаткою, масляний насос 11мм, допрацьований в Atomic і трохиперфорували термостат для кращої пропускної спроможності.
Портований масляний насос
Коментарі2
Так ... І як все це вплинуло на температуру олії? ))
Позитивно) У міській їзді температура опустилася з 98 до 92, на треку повільніше нагрівається, швидше остигає.