ТНВД та Генератор

Та вже.
Вранці 23.08.2013 зібрався відвезти дружину на роботу. Сіли вмашину, завівся, проїхав 5 метрів і охренел від того, що кермопотрібно крутити двома руками і горить лампа акумулятора.
Відкрив капот а там все в рідині ГУРу.Зателефонував на СТО, щотрапилося? Кажуть злетів ремінь 100%.І точно злетів.Треба їхати наСТО./>
Виїхав о 9:30 а приїхав о 13:30 Відстань 20 км через весь Київ угодину пік.
Приїхав, хлопці на обіді, ну і я пішов перекусити.Приходжу машина вбоксі, акум на зарядці, діагноз готовий.Прорвало ТНВД, солярапотрапила на ремінь ну і він злетів, а ще вже потрібно генераторперебрати. Дзвоню за розбірками насос 200-250 $ Взяв за 200 він щена движку стояв з солярою всередині. Гарантії немає. Кіт в мішку.Добре ризикну. А все інше у відмінному стані.Питання:а навіщо шківпотрібно було міняти? Тому що раніше якийсь ОЛЕНЬ з кривими руками "до нього доторкався" (потрібний спец ключ для зняття-установки авідкручували напевно зубилом з молотком). Загалом він зробив яктреба. Поставили насос із заміною всіх ущільнювальних кілець.Завівся тяжко, але з однієї спроби. Все зібрали, всім спасибо.Цінапитання 200$ насос і 1500грн роботи з запчастинами.
Поїхав.
Зупинився на заправці купити сигарет. Заводити вона не хоче аккум врозряді. Що це в біса таке? все ж таки було добре! Смикнули мене, завівся а лампочка на панелі не горить що немає заряду наакумулятор. Поміряв вольтаж 12, 75-13, 10В. Має бути близько 14, 20В.знаю тому що десь місяці 2-3 тому міряв.
Хто з таким стикався прошу поради що може бути? Попередньо грішу нареле-регулятор, діодний міст та недобросовісне складання.
Сьогодні 24.08.2013 увечері розпочалося переривчасте гарчання підкапотом та миготіння головного світла та панелі приладів.
За поради заздалегідь дякую!