Почав підтікати ТНВД…
Начитався про випадки поганого гарячого/холодного пуску, збільшеноївитрати, появи димності після ремонтів ТНВД :(
Ціну на ремонт BOSCH VP44 фірмові СТО називали в районі500-2500$.
Поки морально готувався, перестав давати зарядку генератор…
Відкладати вже нема куди, їжу «в гаражі» з проханням переущільнитиТНВД, перебрати генератор і замінити бендикс у стартері (у лютиймороз прослизав). Мастило підшипників
1400 грн
Роботи по стартеру:зняття/установка, заміна бендикса (ZEN), щіток, шліфування валу, встановлення підшипників
/>
1800 грн
Роботи з ТНВС:зняття/установка, переущільнення (установкаремкомплекту Bosch), налаштування
4200 грн
>
Майстер виставив кут випередження упорскування 89° (як зазначено накришці), було 87° (можливо наслідок розтягування ланцюга).
>
Прикріплюю фото, які зробив майстер:
Вал погризений, щітки зношені, втулки розбиті
Пересадив кільця
Щіток немає
/>
Проїхав уже більше 1000 км. ТНВД сухий, заводиться відмінно як нахолодну так і на гарячу, димності немає, витрата не змінилася(5-7, 5 л), генератор дає зарядку як і раніше 14, 1-14, 2 V.
При розборі генератора позбавили невинності мою нещодавновстановлену обгінну муфту:
Заклеїв гідрострічкою
Стартер блищить як новий
На ТНВД скрізь стоять мітки:
Тестова поїздка в іншу область
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.