Ще один донор : М-408 1966р.

Всім доброго часу доби. Все починалося досить типово. Ми з другомanton408 «від нічого робити» переглядали оголошення по запчастинахна Москвич, раптом, що цікаве трапиться. Було мало, але післягодини гортання, серед усякого барахла був виявлений досить цікавийекземпляр.
Moskvich Scaldia 1300. Бельгійська збірка Експортний «фарш» Шкірянісидіння, передній диван, підрульове перемикання В цю ж секунду взявтелефон і почав дзвонити, і дізнаватися, що незважаючи на те, щовін не на ходу, вріс у землю, і знаходиться за більш ніж 500кілометрів від нас.Ми вже були готові взяти "сарай" жорстку зчіпку, і рвонути за ним. Він сказав, що його вже кілька годин томузабрали, і відносно недорого... І тут стало реально прикро.Якби вінще продавався, то мені здається, що протягом години ми вжевисувалися б у його бік. Ну… тут уже нічого не вдієш. І тут мимайже одночасно згадали один випадок:Пару років тому ми з anton408перед зустріччю MegaDriver стояли біля торгового центру. І до наспідійшов мужик, похвалив наші машини, і сказав, що у його батька єМ-408, без документів, у нормальному стані, ми б пропустили це повзвуха, поки не дізналися рік випуску машини – 1966. Нас це відразузацікавило, і ми наступного дня поїхали його дивитися… Стояв він угороді, по диски у землі, (приблизно 10+ років) природно не так, т.К. Всі ці роки його ніхто не чіпав, що було цікаво, так це те, щобув передній цільний диван, і підрульове перемикання, але все одноціна на нього була завищена, враховуючи, що він без документів і нена ходу. І ми просто зробили пару фото на згадку, і поїхали:І мизгадали про цей москвич, телефон господаря дивом зберігся, і мийому вирішили зателефонувати, може він ще там стоїть, і його нездали на метал, бо за відсутності документів у нього дорога одна...Подзвонили, нам сказали, що він ще стоїть, і за нього просили рівностільки ж, як і два роки тому, тільки за ці два роки багато щозмінилося, і ця сума вже була цілком адекватною, і ми вирішилийого забрати. Відразу продумали, що нам потрібно, і вирішилинаступного дня поїхати за ним. Ось за що я люблю універсали! Приїхали до місця призначення, і побачили, що за 2 роки він незмінився взагалі. Вирішили відразу спробувати його витягнути зземлі як є, але нічого не вийшло. Вирішили прямо на місці помінятиколеса. На кожному колесі було закручено в кращому випадку по двігайки, і тільки на одному колесі були всі 5 гайок, і те, бо цеколесо було з ковпаком. Піднімати вирішили за важелі та міст, т.К.про піддомкратників навіть і йти не може. Він прогнив настільки, щокріплення стабілізатора передньої підвіски просто висіло у повітрі, а друга сторона ще якось трималася. І здавалося б, "нафіг потрібнаця мотлох? " Все дуже просто - Це вищезгаданий передній диван, вбільш-менш нормальному стані, що на сьогоднішній день досить великарідкість, і повністю робоче підрульове перемикання, що такожпредставляє дуже неабияку цінність. Після того, як ми змінили всіколеса, ми його абияк витягли звідти машиною. Нам ще сподобалося, як дід набивав ціну на цю "нерухомість": "та зараз поставитиакумулятор, і вона з півоберту заведеться", "гума як нова, їїтільки накачати треба" правда вона вже наскрізь потріскалася, алевін все одно твердо стояв на своєму. «Переварені нові пороги», правда вони прогнили наскрізь, як і всі дні, але нічого страшного.Ще він попросив, щоб ми його відреставрували, правда він бездокументів, але тут нам уже сперечатися набридло, і ми простосказали, що відреставруємо. Потім дід, побачив як ми всі успішнодістали та поставили на колеса, вирішив різко підняти за ньогоціну… сказати, що ми офігелі – це нічого не сказати. Навіть незнаю, чи мені так щастить із цим «контенгентом», чи більшість дідів— власників старих запчастин чи машин такі жлоби! Я не буду нічогоз цього приводу розписувати, просто скажу, що ми це питаннявирішили дуже швидко, і при висловленні досить вагомих аргументівнавіть навпаки збили за нього ціну! трохи прибрали в салоні, причепили його на тверду зчіпку, т.К. Це набагато зручніше, ніжтягнути його на «краватці», і ясна річ, ні про які гальма не можебути й мови. Далі причепили на нього чорні номери, і знак аварійноїзупинки, щоб у поліції було менше питань. Навіть якби ми їхали безномерів, вони б нам навряд чи щось пред'явили, але зайвий гемор намні до чого. Машина виглядає м'яко кажучи сумно, а номери як нові.Але нічого доїхали, зустріли шляхом 4 екіпажі поліції і все однодоїхали без проблем.

Сьогодні вже розбирати її не хотілося, тому вирішили спробуватипоставити акумулятор, і подивитися, працює чи хоч щось… перше, щоми перевірили – це сигнал, і він на диво заробив! Хоч це йздавалося дурною і безнадійною витівкою, але ми всі де вирішилиспробувати його завести, ключ на підлозі лежав, і то якийсь лівий, але все-таки якось підійшов, і статер один раз прокрутився. Ось тутми реально здивувалися. Потім стартер від замку вмикаються нехотів, і ми пішли пробувати безпосередньо.

Стартер більш-менш подавав ознаки життя, і ми вирішили, що миповинні його запустити. Бракувало двох високовольтних дротів, знайшли якісь старі, поставили, хлюпнули в карбюратор бензину, ідвигун подав ознаки життя! Сточили бензин з машини, і пустилишлангу з бензонасоса в пляшку з бензином. Бензонасос напрочуд такожпрацював, і працював відмінно. І після деякого часу двигун все жтаки запустився, і навіть тримав неодружені оберти, Це було щось.Машина простояла до 20 років на городі просто неба, а ми простохлюпнули бензин у карб, накинули дроти на свічки, які навіть невикручували, навіть не знімали кришку трамблера, і він запустився! Відео додається:У потім навіть ризикнули спробувати проїхатися, іякимось дивом зчеплення не витекло, і працювало, і на підрульовійкулісі включалися всі передачі, навіть задня. І машина поїхала! Тутми просто не повірили своїм очам. Звичайно це їздою важко назвати, але все одно вона пересувалася, і мені дуже сподобалася кулісакоробки передач на кермі, і суцільний передній диван. Дуженезвичайно.
Потому з незрозумілих причин він заводиться перестав, і ми вирішилибільше його не мучити, і з наступного дня почали його«реставрувати».
Повністю розібрали, і в результаті — кузов у ​​зборі, задній міст, і двигун вирушив у метал, а решту залишили собі. Замки, частинахрому, інші механізми, салон, КПП, Скло, колеса, барабани, частинапередньої підвіски, і природно, для чого все це і починалося -підрульове перемикання передач у зборі. Розумію, шкода машину, алевона все одно без документів, і краще нехай буде так, ніж вонавирушила б у метал цілком. Може й був би якийсь сенс їїреставрувати, була б вона з документами, та й то, кузов простопрогнив наскрізь… І перед вивозом кузова я зрізав собі підкапотнутабличку, на згадку)
І не менш цікаве фото її зі зворотного боку:На цьому все! Всімдобра та удачі)

"звичайно це їздою важко назвати, але все одно вона пересувалася, імені дуже сподобалася куліса коробки передач на кермі, і суцільнийпередній диван. Дуже незвичайно.
Потому з незрозумілих причин він заводиться перестав, і ми вирішилибільше його не мучити, і з наступного дня почали його«реставрувати».
Повністю розібрали, і в результаті — кузов у ​​зборі, задній міст, і двигун вирушив у метал, а решту залишили собі. Замки, частинахрому, інші механізми, салон, КПП, Скло, колеса, барабани, частинапередньої підвіски, і природно, для чого все це і починалося -підрульове перемикання передач у зборі. Розумію, шкода машину, алевона все одно без документів, і краще нехай буде так, ніж вонавирушила б у метал цілком. Може й був би якийсь сенс їїреставрувати, була б вона з документами, та й то, кузов простопрогнив наскрізь… І перед вивозом кузова я зрізав собі підкапотнутабличку, на згадку)
І не менш цікаве фото її зі зворотного боку:На цьому все! Всімдобра та удачі)
"звичайно це їздою важко назвати, але все одно вона пересувалася, імені дуже сподобалася куліса коробки передач на кермі, і суцільнийпередній диван. Дуже незвичайно.
Потому з незрозумілих причин він заводиться перестав, і ми вирішилибільше його не мучити, і з наступного дня почали його«реставрувати».
Повністю розібрали, і в результаті — кузов у ​​зборі, задній міст, і двигун вирушив у метал, а решту залишили собі. Замки, частинахрому, інші механізми, салон, КПП, Скло, колеса, барабани, частинапередньої підвіски, і природно, для чого все це і починалося -підрульове перемикання передач у зборі. Розумію, шкода машину, алевона все одно без документів, і краще нехай буде так, ніж вонавирушила б у метал цілком. Може й був би якийсь сенс їїреставрувати, була б вона з документами, та й то, кузов простопрогнив наскрізь… І перед вивозом кузова я зрізав собі підкапотнутабличку, на згадку)
І не менш цікаве фото її зі зворотного боку:На цьому все! Всімдобра та удачі)