Спершу він належав кадровому офіцеру, який служив ні то в Іраку, ні то в Ірані — його колеса їздили по гарячих точках))) Потім вінпотрапив до рук моєму батькові, а потім уже мені.Студентське життяспокою не дає, а часу тим паче.Але по тихому, по малому я йоговідновив, як класику) Мені подобається)
Кузов:
— повний капремонт;
— шпаклівка, фарбування
Двигун:< br />
— Повний капремонт
— карборатор ДААЗ 2140
Повний капремонт ходовий
/>
— нова балка;
— пружини з Газ 24 пиляні;
— нові верхні нижні опори;
— подвійний передній стабілізатор;
/>
— готовка ресор;
— перезаправка амортизаторів;
Трансмісія:
— КПП ВАЗ 2103 4х ступка;
— редуктор моста 2140 SL 35 зубів
Вихлопна система:
від штанів колектора нержавіюча труба та глушник;
Салон:
— консоль (зроблено власно ручно)
— теплоізоляція з Opel Kadett;
<
— підлокітник зроблено власноруч)
— сидіння Recaro з Ford Scorpio;
— акустика Pioneer)
Люблю свій Мось ... Хто Москвичевод - той зрозуміє ... Що це започуття)))







