Весна? Та невже?!

Уже більше півроку не було записів у бортжурналі, тому що машинаспокійно зимувала в гаражі, і нічого цікавого з нею не відбувалося.По дрібниці були кілька моментів, але я вирішив не робити кількакоротких записів, а об'єднати все в один.

Сезон минулого року я закрив зарано, оскільки погодні умови вносилисвої корективи, і постійно були дощі, і я з моменту крайньогозапису протягом місяця виїхав лише кілька разів та й то простопрокотиться нічним містом.І 24 жовтня, як завжди передконсервацією, я поїхав на заправку і залив повний бак 95-гобензину.

У результаті я за попередній сезон проїхав лише 434 кілометри, що явважаю відносно мало, не знаю, з чим це пов'язано, але фактзалишається фактом.
< Під час консервації я раз на тиждень прокручував двигун кривимстартером, натискав педалі гальма і зчеплення, і раз на місяцьзапускав двигун і прогрівав до робочої температури, провітрювавгараж і т.Д. Як завжди.

А взимку я як завжди «від нефіг робити» лазив по просторахінтернету в пошуках ніштяків, і знайшов кілька досить цікавихречей:

1. Прапор «Москвич. Український авто клуб».

Коли побачив оголошення про продаж прапора українського автоклубу«Москвич», я його дуже захотів, але зупиняла ціна, яка була чималою, і змістом даного придбання. Але в той же час я знав, що другоготакого шансу у мене не буде, і зробити такий прапор на замовленнябуде дорожчим, та й до того ж я на той момент уже уявляв, як цейпрапор розміром 150-80 см виглядатиме на стіні мого гаражу. Зрештоювирішив купити, і жодного разу про це не пошкодував. Колір прапорадуже насичений, зроблений дуже якісно, ​​та й стан у ньогонавколоідеальний.
2. Ще одні чорні номери. Може хтось назве мене ідіотом, запитавшимене «навіщо тобі вже третій комплект? » На це питання я відповістиважко. Просто захотілося, та й ціна була відносно прийнятною.Знайшов у продажу чорні номери та ще й на Дніпропетровщині. Судячиз лючка бензобака, який прийшов разом з номерами, зняті вони зМосквича другого покоління (403, 407 і т.Д.). Цей комплект номерівмені захотілося залишити саме у такому стані. Відновити за бажанняя завжди встигну, тим більше, що досвід вже є. Ідея саме в тому, щоб залишити їх у первозданному вигляді, і в майбутньому повіситина стіну поряд із відновленими номерами. Думаю, що буде цікавовиглядати.
3. Нові верхні кульові опори Ну і побачив у продажу нові радянськіверхні кульові. Стан відмінний. Кадмоване покриття на верхніхкришках у хорошому стані. Такі деталі не часто трапляються, тимбільше з адекватним цінником, ось я їх і купив. Як кажуть «запас водне місце не тисне»

Ну і вже ближче до весни під час чергового запуску двигуна япомітив, що вимикач маси (гвинтовий), який у мене стояв новоробний, почав просто розсипатися.

Ось такий

Мені його описували як непоганий, і єдина проблема в ньому, щозгодом оплавлюється ізолятор. Але ця проблема вирішуваласяолітовими шайбами. І начебто все було непогано, прослужив він умене майже два роки, але раптом шпилька, за яку кріпилася коса масивід АКБ почала випресовуватися контактним гвинтом. У результаті яцю хрень зняв і викинув подалі. Досі соромно перед собою, що япоставив на свою машину це китайське, м'яко кажучи, непорозуміння.Наступного дня я вирушив на розбирання, сподіваючись знайти вимикачмаси радянського виробництва. І я знайшов його. Різниця, звичайно, дуже велика. Він трохи більший, якість в порівнянні з новоробним«небо та земля». Та й коштував він, для порівняння, б/в утричідорожче, ніж новоробний. Купив, розібрав, почистив, поставив. Тепернавіть виглядає набагато краще. Взагалі я задоволений. Також уцього продавця я побачив бампер разом з іклами. Бампер був усередньому стані, і мене не цікавив, а ось ікла на ньому на першийпогляд були у відмінному стані. Ближче розглянувши виявилося, щоодин ікл був із сильною подряпиною, а інший був повністю в ідеалі.І не роздумуючи його купив, т.К. У мене за заднім бампером на іклазбоку ще з самого початку було невелике пошкодження хрому. Коли вжепідходив до гаража, думав, то зараз його покладу на поличку, і вжепід час ТО його і поміняю. Але мені вже настільки хотілосязайнятися машиною, що в результаті через 15 хвилин він ужевідполірований стояв на своєму законному місці. Це нічого несказати. Я вже в середині лютого порівнюючи попередні сезони думав, що вже через тижнів два, максимум три, нарешті, виїду. Судячи зтого, як я часто заходив на сайт з прогнозом погоди, його можнабуло б вільно зробити стартовою або домашньою сторінкою в браузері.На початку березня ще лежало багато снігу, ну, думаю добре, цьогороку виїду трохи пізніше. Пізніше було стабільно +7, +10, ну думаювідмінно, вже майже все розтануло і висохло, але в другій половиніберезня, як грім серед ясного неба випадає туєва хуча снігу і-10.Що це словами дуже складно описати. Я пам'ятаю багато, алестільки снігу наприкінці березня… Мені дуже не хотілосяусвідомлювати те, що виїхати можна буде щонайменше за місяць.Коротше без коментарів.

За час очікування хорошої погоди мені вдалося буквально протягомкількох днів знайти досить рідкісні речі, але про все попорядку:
1. Якось проходячи зі знайомим повз його гараж, я побачив, як йогосусіди розгрібають мотлох у гаражі. Що назад на полицю, що наметал, що у сміття. І я вирішив закотити зіркуна, і дізнатися, щодо чого. Як пізніше виявилося, у них був ранній ІЖ «Комбі», алечерез гнилий кузов, його вирішили здати на метал, було це давно, ібагато запчастин залишалося. А тепер вони вирішили вже ґрунтовнорозібратися, що до чого, щоб звільнити місце у гаражі. І я, маючитрохи вільного часу, вирішив допомогти чоловікам, і карма незабарилася. Через хвилин 20 я знаходжу підрульовий перемикач П-111на перший погляд у жалюгідному стані. Як пізніше виявилося, станпластику просто ідеальний. Механізм працює, просто з якоїсь причинибуло відкручено і тріснуто контактне кільце сигналу, і не вистачалосамої ручки. А так механізм начебто робітник, та й це не маєзначення, головне – ідеальний пластик, що в наш час великарідкість. А для повного щастя ще був знайдений підрульова склянка, яка теж була в дуже хорошому стані, і «вишнею на торті» стало те, що стиковується цей комплект просто ідеально. Зазору немає взагалі.Конусність і припасування цих двох елементів просто на висоті. І їхмені віддали задарма, т.К. Вони сказали, що їм це цінності непредставляє. А я був дуже задоволений опинитися в потрібний час употрібному місці з огляду на те, що багато хто знає наскільки церідкісні запчастини, і скільки вони нині коштують.

2. Цього ж дня мені сказали, що знайомий має новий ІЖевськийпередній бампер. Ціна була прийнятна, і я від нефіг робити вирішивйого забрати, після полірування він виявився просто ідеальним, думав залишити собі, але був виявлений один цікавий момент.Досвідченим шляхом я помітив, що є три види передніх хромованихбамперів на Москвич 412. АЗЛКівський, ІЖевський ранній та ІЖевськийпізній. Перші два бампери майже однакові та взаємозамінні, а ось уІжевського пізнього є одна майже непомітна, але значнавідмінність:відстань між отворами для кріплення бампера на лицьовійчастині ближче зміщена до центру, через що, власне, його можнапоставити тільки на ІЖ 412- 028, або 2125. Ці бампера дуже легкосплутати. Але відмінною рисою є наявність у верхній частинідодаткових отворів для кріплення номера нового зразка:і відсутністьдвох отворів у нижній частині під отвором для кривого стартера, длякріплення номера старого зразка :Може бути ця інформація будекомусь корисна. Цей бампер на мою машину не підходить, відповідновін мені виявився не потрібним, і довелося його продати, за скількиі купив. Також, крім цього бампера я за символічну ціну купив новийповоротний кулак у зборі під барабанні гальма. І ось, нарешті 4квітня погода була чудова, майже цілий день світило сонце, навулиці сухо, і я вирішив цього дня ввечері виїхати і простопрокотиться містом, і знаєте що - це просто неймовірно, черезпівроку сісти за кермо улюбленої машини. На жодному сучасному автонемає того задоволення, як від їзди на такій машині в такому стані.Машина за цей час жодних сюрпризів не піднесла, і це тішить. Теперприйшов час зайнятися сезонним ТО, але про це вже в наступномузаписі, і вона, думаю, не змусить себе довго чекати.

На цьому все, всім добра і удачі.