Ну що фетишисти, влаштовуємося зручніше, і насолоджуємося.
Нарешті я знайшов собі тахометр розмічений до 8000, за що дякуюВовчику, це оригінал, і ставився на машини до 78-го року включно, тому і такий спідометр, тобто був у серії всього 3 роки. > Длятих хто не в темі це спортивна коробка, з "неправильним"перемиканням передач де задня вперед, а перша на себе зібрана здеталей гоночних моделей 915, 917 деякі деталі від 930, 928, 931.Але головний прикол її не в тому, а в передавальних числах моякоробка з індексом "VA", що означає довгу (європейську) головнупару. За підрахунками, я зможу їхати на тих же оборотах, накілометрів 20 швидше, що по трасі не може не радувати, наприклад, раніше при 2200 на п'ятій, було 90, а тепер буде мінімум 110.Відповідно можна їхати швидше з меншою витратою .
Але "тупіша" вона не стане від цього, т.К. Хоч і передачі довгі, але головна пара дуже сильна. Перевірено на татовій машині з йогокоробкою.
Плюс вона зміщена в базу і легше на 10 кг, що позитивно позначитьсяна керованості.
Але і ложка дьогтю. Коробка дісталася з її стандартнимихворобами - синхронізатори 1 та 2 передачі. І як пізніше виявилося, із закінченими підшипниками у приводному валу. Якщо підшипникипоміняти не надто дорого, то в синхронізатори по оригіналу (а вонитільки такі і є) коштують по $250 кожен, а їх потрібно 2.
Також заміна всіх сальників.
В Загалом ремонт мені її стане десь у $600. Але я її хочу, і сам незнаю чому. Так що на сьогоднішній момент ми маємо (опції):—опціонний колір indiana red metallic
— електричні склопідйомники
— задній двірник
— скло з гумовим спойлером
— Radio Blaupunkt Freiburg SQR39
<
— Електро привід замку багажника
— Електро люк (правда від Opel Calibra)
— Передній та задній стабілізатор (передній 23мм —найтовстіший)
— Амортизатори koni special
— Скло із заводським зеленим тонуванням
— Касетниця-підлокітник
— Електро дзеркала з підігрівом
< p>
Додаткові оригінальні ніштяки:
— Getrag
— Покажчик температури масла
— Тахометр до 8000
— Передній та задній обвіс + задній спойлер Zender (поки щовстановлюватись) не буде)
— Двопропелерний вентилятор
Це поки що все пригадав.
> А тим часом машинка переїхала до майстерні — допомагаютоваришеві з його 924кою.
Коментарі20
Привіт! Прочитав щось у тебе. Розкажи а як це люк від Opel?)
Ось так https://megadriver.org/p1285753-liuk-robota-mexanizmu
Спасибі)
на моєму стоїть така коробка
Мій перший 78-го мав саме таку коробку! А така приладка з нього досі зберігається на полиці (обернувся - перевірив, так, саме така! ))
Заліковий коробас, скажи)
так. просто чудовий! правда це була моя перша машина, так що я тоді не до кінця розумів весь кайф
коробос заліковий-відремонтуєш буде все нормально-я зі своїм тазом потиху колупаюсь-готуюся до заміни підшипів в акселі
Клас!)
Хороші цацки!Була така у мене коробка, сплавив по швидкому т.к ремонту вимагала, а ось гідра-зчеплення собі залишив.
Це не турбо коробка. А від атмосферного
Так, і дарма продав. Її краще полагодити
А там не зрозуміло було або звичайна або немає, припустимо якщо їх порівняти по товщині валу те що та коробка яку продав що звичайна однакова по діаметру.
Ти на ній мабуть не їздив, і не уявляєш її кайф.
Оце так! Здорово!
Іти бити D
Шо?))))
Давай закінчуй уже все)))
Та не стрибай по улюбленому мазолю!)
Ну я трохи