Робота кипить. Частина 8.

Привіт усім!
Роботи по машині потихеньку продовжуються. Зроблено за дрібницямидостатньо, що напевно в один запис можу не поміститися.
І так. З моменту останнього запису про те, що відбувається, пройшлоой-йой-йой часу.
Дах., мені якось не щастить весь час.
За скільки бюджет не сильно мав у своєму розпорядженні фарбуватидесь, впоралися з батьком своїми силами.Природно що цей варіантфарбування даху тимчасовий.Для цього була взята фарба, яку я щероків зо два тому купував, щоб підфарбувати машину після замінипорогів, але ось біда, лак перемерз, і просто не застигає. У менепочалися проблеми з люком (але про це пізніше), але мене так цейдах дістав, що поки що їздитиму так. Нічого страшного начебтонемає.

Далі потихеньку було зібрано салон, прилади, в якийсь момент, явирішив насолодитися гарним ламповим свіченням приладів. Прикривворота, вимкнув світло в гаражі, ввімкнув габарити і зрозумів, щолампочки в приладах різної температури. Там жовтіший, там біліший ітут очей засмикнувся ... Ні, не тому що потрібно всі прилади зновувиймати, просто різнобійне підсвічування мене б'є. Ну та гаразд, замовив нові лампочки. На додаток до всього, помітив що шкала напокажчику температури коштує трохи глибше, і через це світитьяскравіше прилад, і мозолить око. Розберуся ще з ним. Також змінивя головний гальмівний, т.К. Мій німий тек. Але поки що гальма меніне подобаються. Спробую ще раз прокачати, чи доведеться знову новийкупувати. По скільки сидіння у мене залишилися тільки одні, язмирився з думкою, що через пару місяців переш'ю їх в еко шкіру іна рік-два закрию питання. Відмирав, замовив нові важеліперекидання спинки, змастив санки, ну взагалі обслужив їх. І тутмені на очі попадаються ВОНИ:Ціна — дуже приємна, щоб її навітьозвучувати. Довго я думав звідки взяти бюджет, і тут доля припідносить трохи плюшок. Я тут же пишу, щоб мені їх висилали. НаІнтаймі мене треба було бачити! Я як маленька дитина розпаковувалановорічні подарунки. Отже ми маємо, сидіння з 996/Boxter, 98 року, причому з англійця. Тобто нашу водійську буде не просиджено. Але напасажирській тепер є регулювання за висотою. На подумувавпереставити механізм, але зрозумів що нехай пасажиркам будезручніше виходити, щоб не оббивати пороги. Коли привіз у гараж, насамперед думав їх одразу прикрутити, але тут прийшов великий птахАбломінго. З'ясувалося, що санки на нових машинах інші, і свої непереставити. Вони довші і кріпляться інакше. Тепер потрібновигадувати адаптери. Але то фігня, зробимо. Для порівняння ріднавід 924/44 і від 996/Boxter Прикинувши сидіння в салон, я очманівяк він перетворився

Також з чистої випадковості, було придбано кермо Atiwe, практично той самий Club Sport, який є дуже бажаною плюшкою упоршоводів.

Чому практично? Та тому що на заводському Club Sport, пошивши трохиінший, і на кнопці сигналу тиснення з гербом, та й маточина підпоршівські шліці на валу. Всі. А так це одне й те саме кермо. Яспеціально гугли фото. Маркування навіть те саме. Ступицюпереставив від старого керма, все почистив і пофарбував. Теперзалишилося перешити.

На сьогодні це буде все. Далі розповім як я воював з механізмомлюка. Ах так, трохи не забув зробити затравочку :)

6x15