— Кришка розширювального бачка.Через неї закипів, і думав що вжевсе, голову під заміну.
- Згнив паливний насос.
Це взагалі був цирк.Заїхав у гараж, поміняв паливний демпфер, заводити - а насос діркнув і замовк.. Спроби його оживити, неувінчалися успіхом. Він згнив... Як я на ньому проїхав майже 1.500км? .. І при цьому вона їхала дуже бадьоро. Ще в Чернігові було.Колимотор у мене почав троїти на малих обертах, я подумав, що цесвічки.Довго мучившись, перебирав і знайшов.Але не причину троїння, а зламаний провід.Краще не стало, але запобіг ще однійполомці.
Коли я перепробував все, що пов'язано із запаленням (навіть купивнову котушку), дійшов висновку, що це форсунки, була не була, і навиїзді з Чернігова викрутив 4 передачі до відсічки. Допомогло.Висновок - "добрий" у нас бенз :(
- Після пожежі в Чернігові, перестав працювати стартер.
У Чернігові у мене відкрутилася "каструля" Плюсовий провід бувчервоного кольору. Коли все ліквідував, я оглянув дроти, і думав щовсе обійшлося. Але ні. Десь у джгуті підгоріли керуючі дроти навтягуюче. Днями скину палять, і виправлю. Далі стрільнув наступний, який із трубки на радіатор — замінив.Почав ззаду текти, але тампросто хомут підкрутити треба було.
Зараз збираю на всі нові шланги.
— Паливний демпфер.Потік демпфер, і на теплу машину незавести.Замінив на не рідний.Полажу все інше, там буде видно наскільки він працює.Поки результат не дуже.
<— Заржавілий регулятор тиску. Виправили. — Течити масла з-підклапанної кришки. Знайшов коли поліз до стартера, котрий був весь умаслі. Не сильно, але все ж таки. Ну хоч не поржавіє. — Потікзадній гальмівний циліндр. Почали шкрябати гальма. Поліз, подивився, потік циліндр. Купив, ще не міняв. Барабанам жити щедовго залишилося. Незабаром будуть дискові гальма. — Є питання щодопроведення.Як і раніше не працює обігрів та регулювання дзеркал, атепер задній двірник та вентилятор. ХМ, навесні знайду, колимінятиму пічку від пізньої 924ки. Заодно знешумлю трохи більше. —Не можливо нормально виставити розвал на лівому передньому колесі.Швидше за все болт. Змінюватиму, пробуватиму. Стійка начебто рівна, кулак точно рівний.
Ззаду розвал нарешті зробили. Машину не впізнати. — Потік одинсальник на коробці. Благо, щоб його поміняти коробку знімати непотрібно. — ДТП. Так, було й таке. Серйозного нічого, простоприкро. Хлопець на Таврії з неробочими стопами зробив аварійнузупинку. Я теж, але про нього. Після легких маніпуляцій, візуальновсе не так погано.
мене поки що все. Наступний пост буде позитивнішим.
Коментарі13
злі вони…ці Таврії-страшніше їх тільки автобуси.
Дзеркала з обігрітом я виправив зачистивши колесу маси в ногах Їжак такий
Клему
Після довгої стоянки завжди багато пригод ... Що доведеться шматок кузова перетравлювати, щоб пічку поміняти, вже в курсі? Співчуваю з приводу ДТП.
Навіщо? Я ж написав від пізньої 924ки, а не 44кі.
Дивися, на 924 було дві з половиною версії печі/вентиляції.1. Рання, у якої звичайний лопатевий вентилятор, повзункове регулювання швидкості його обертання і відсутність подачі теплого повітря в дефлектори на панелі.1,5. Така сама, але з іншим варіан...
Тану гаразд. Скільки разів ставили 2йваріант, і все без проблем ставало. Сперечатися не буду. Навесні перевірю ще раз.
Цікава історія. Опишеш процес? Я чомусь був упевнений, що без зварювання/болгарки не встає...
Стільки всього багато трапилося, всі болячки вилізли, а ось з дтп не приємно.
Так, але добре що все обійшлося. Найбільше постраждав бампер. Там під номером діра від глушника. Але все можна виправити. Поки їздитиму так. Тому як фарбування нікчерту. раніше ніж через рік. Може якраз обважування і диски зберу.
Оце пост...))))
ух, ось це пригоди! Удачі, наводь старичка в почуття)
Спасибі.