Карбюраторний резонатор в інжекторну Славуту

Привіт. Ось і дійшов я до найулюбленішої теми моєї. Писати будубагато, тому що інформації щодо правильної заміни цього всьогонемає.
Ідея полягала в тому, щоб викинути каталізатор, і підтягнутирезонатор від середини машини, так як проставок у мене немає та я іне хочу (фу! ), а дороги у нас не дуже (миколаїв-Кіровоград).Буловирішено ставити резонатор від карбюраторної Славути. .
ЯК ТРЕБА БУЛО РОБИТИ (занадто пізно дізнався про такийспосіб):
1) Купуєте штани ЗАЗ славута з отвором під лямбда-зонд.
2) Купуєте резонатор карбюраторний (з карб. Славути хто ще незрозумів).
3) Міняєте штани, вкручує лямбду.
4) збираєте вихлоп. >
Штани з виходом під лямбду

А тепер найцікавіше! ))
Як робити Я):
Те, що я написав вище, я не знав до того, як уже не почавробити.Погнали!
Начитався я означає про таку справу, як викинути каталізатор. -Купив резонатор карбовий.
— Купив гайку ступінчасту задню ЗАЗ Таврія.
— Поїхав шукати зварника.
— Зварювальник знайдений. > — Показав йому де точно приваритигайку (я Ж ВСІ ПОМІРИВ 30 РАЗІВ).
— Зварювальник: "ти, сопель обвислий, я знаю як треба, я 30 років цірезонатори ставлю варю! ". — Ну мало, подумав я. Досвідчений дядько, а я он може як завжди поміряв криво. Приварив він, виніс, одразузрозумів, що біда. Але 50 грн за зварювання якось не шкода. Можепрокотить. Приїхав додому, поліз під машину, почав знімати старе.Зняв. Поставив нове. Вкручувати лямбду – а не! Не можу, впираєтьсяв днишко! Як у тій приказці: "коли я думав, що на самому дні, звідтинесподівано постукали! ".
О ЯК Я БУВ ЗОЛ! Потім подумав, що якщо вкрутити її, то вона нижчезайде.
Ось так треба було варити (червоним як треба було, синім як зробивзварювальник):

Варто сказати, на виправдання зварювальника, що він аргументувавзміщення призначеного місця тим, що типу заважатиме гвинтам ізпружиною.
Як виявилося, ні, не заважало б.
І Справді, відпустило трохи й мене й лямбду, але розумів, що зрізкому тріпоті двиглом, вона битиме дном. Підклав під неї шланг, поїхав на СТО. Показав десь відрізати, як повернути, щоб лямбдабула убік. Все зробили за 20 хвилин.
Витрати через погану голову:285 (резонатор)+5 (прокладка)+50 (кривийзварювальник) + 250 (сТО).

>

ВРАЖЕННЯ від нормального резонатора:
Не передати словами. Я не чую звуку роботи двигуна, вібрацій умашині немає. Тиша. На неодруженому здається, що машина взагалізаглушена. Я не думав, що буде такий ефект. Звук вихлопу шикарний, є навіть трохи баса.
Кліренс, зрозуміло, збільшився дуже сильно. На фото видно. Післятого, як викинете каталізатор, потрібно перерегулювати ГБО! Це якщоу вас, як і у мене буде запах газу (надлишок).
А так все. Дивитися, а не читати".

Давай я допомагатиму)