Масляний радіатор плюс електро помпа.

Давненько був куплений масляний радіатор з Ауді б4, ось дійшли рукийого встановити. Так як у мене передбачено заводом підключеннямасляних шлангів у магістраль мені залишилося тільки докупити самрадіатор і зробити кріплення Радіатор купував у Польщі нарозбиранні, поки я відволікся поляк болгаркою перерізав шланги томущо не захотів відкручувати, тому шланги у мене на перехідниках покищо, а далі замовлю дві нові шланги і буде все по красі., надалізроблю з пластику якийсь короб або просто поставлю маленькийвентилятор для додаткового охолодження.Залишилося тепер докупитидатчик температури олії, щоб бачити яка температура. Слабко грієпіч, потрібно переодично підгазовувати що б помпа гойдала краще івлітку коли глушу двигун вентилятор продовжує працювати АЛЕ вінохолоджує тільки радіатор, а багато хто знає що голова у цихдвигунів одне із слабких місць. Тому було вирішено встановитиелектропомпу від газелі і підключити на два положення, перше колимені потрібно і друге постійно включається коли спрацьовуєвентилятор. Тим самим взимку вона допомагатиме основній помпі і непотрібно буде підгазовувати, а влітку після того, як двигунглушиться, вона продовжуватиме качати тосол через головку. Теперколи двигун глушиться вентилятор трохи довше працює т.К.охолоджений тосол йде через голівку. У принцепі доробки хороші, утаку спеку як зараз двигун не перегрівається, що збільшує йогоресурс. Підключав я помпу не через грубку, а одразу зрозширювального бачка йде патрубок на помпу, а з неї на основнупомпу.