всім привіт.
впринципі двигун їздив і можливо б їздив ще,
але компресія і звук шпг вже не радували і тому вирішив замінитипоршневу.
але просто все не вийшло, блок опинився в останньому ремонті, томудовелося ще й гільзувати.
<
гильзонули, проточили під поршля, шліфонули коліно, і зібрав всю цюсправу.
закинув під капот
продовження слідує.
Коментарі14
Пальці на гарячу садив? теж блок гільзував недавно, ходять чутки що в гілзах виробка повільніше йде ніж у блоці
звичайно на гарячу.а з приводу виробітку в блоці не зрозумів.
ну токар говорив що при роботі двигуна, гільзи стираються повільніше ніж тіло блоку, тобто якщо поршень ходить в блоці, то виробка швидше, а якщо в гільзі то повільніше
я щось думав що із заводу в блоці стоїть гільза і вона потім змінюється (перегільзовується), а походу це не так?
ні, поршня стоять у блоці, і блок точиться, а коли точить нікуди, ставлять гільзи і знову виходить блок заводського розміру
зрозумів, дякую.
Сенс гільзувати якщо блок голий з розбору можна купити за 1000 р?! + 1000 розточування. А у вас так на всі 5000 витрат. І як можна зовні визначити в хорошому чи поганому стані гбц? Направляшки, сальники ...
у нас 3000 руб, і те знайди
У нас теж у середньому 3000 просять, потрібно вміти шукати та торгуватися
нехай прикидав я і варіант взяти інший блок, і взяти інший двиг, але в результаті все дорожче виходило, от і гільзонул.а по гбц, я знімав її і ремонтував трохи раніше ось і знаю що з нею все гуд.
Тоді вдалого старту
дякую )
головки завжди за станом гірше блоку. як ви дізналися стан голівки не розбираючи її? (судячи з фотографій) . і кострома вже паршивая. мені відповіли що китай випускає вогнищі. нібито. почастішали поломки пальців.
просто головку я знімав і ремонтував трохи раніше.ну а з приводу поршневої думаю покаже час.