Мотор був замінений приблизно 4, 5 роки тому і весь цей час цяневідповідність не те щоб турбувало… Але муляло.
"спочатку при яніку оформити все це законним шляхом було майженереально тому що скрізь підмазувати все одно потрібно. Потім всестало багато в чому простіше, так я ж порушив порядок встановленийзаконом. Що роблять 99% людей які валили двигун? Правильно! Змінюють його" А за законом порядок інший.
1) Мотор ліг або збирається
2) Їдеш у МРЕО і робиш акт огляду машини зі старим двигуном
3) Інститут дає добро на переобладнання за 500 з чимосьгривень.
4) Змінюєш двигун
5) Знову в МРЕО з усіма папірцями реєструєш зміни
Все тільки в такому порядку і ніяк інакше.
Принаймні так у Києві, де закони все ж таки трохи ближче до людей, і тому іноді створюють проблеми через нелогічність самихзаконів.
Близькість можливого повернення техогляду, не вписані в техпасмотор і газ — вони джерела потенційних проблем у майбутньому. Ось яі заворушився, почав шукати контакти як усе це узаконити. Новіномери замість старих 5-значних, техпас, експертиза) я з новиминомерами з синьою смужкою (старі номери з прапором вже типу невідповідають і в МРЕО можуть наполягати на їхній заміні) і в техпасвписаний газ і двигун. Ну і в мене на руках акт експертизи, тож зізмивкою чи кислотою лізти більше не повинні. Заодно до речівирішилася проблема родом із 90-х. Номер мого техпаспорта 95 рокубув такий самий як на Спортейджі виданому в 99-му)))
Залишилася справа за малим, переставити машину з батька на себе івсе!
Чернігів до речі досить миле містечко! Багато красивих старихмалоповерхових будинків. Що аж кинулося у вічі — там майже немаєєвропосилювачів на бляхах))) Хоча порівняно з Києвом місто небагатеі люди мають економити. Ось здавалося б… а ні! ) Як то кажуть, ніщотак не фарбує людину як дружба з власною головою)
Коментарі12
От самому теж треба подумати б вже. З корпусом правда вже дорозберуся, пороги замовив, скоро варити. А вже потім оновлюватиму документи на двиг. Хз як там буде, щось думати.
Головне не затягнути. Якщо техогляд введуть, то процедура може ускладнитися
Якщо техогляд введуть то взагалі незрозуміло які норми вони туди ще запхати можуть )) дивишся і проходитиме безглуздо. Але так, краще раніше звичайно.
Якщо саме проходити то майже ніхто не пройде. У дуже багатьох фари задерті що капець, немає каталиків, . Та й це не особливо важливо. Якщо так машина просто їде і хз що з нею робили, то тут ти вже будеш зобов'язаний поїхати і відкрити капот. І не фак...
Про це і мова ) сподіватимемося на краще, але чекати не зрозумій чого )
Ми завжди пристосовуємось)))
де фари ближнього такі купити? є посилання? номер деталі?
Не знаю( німець ще переупаковував їх.
Це з 32-го, але тільки оригінал треба брати, замінники з усмішками все.
а американські фари?
х.з. бачив на двох сімках оригінальні такі.
хтось продавав або Вконтакті або на майбмв.су