Якщо Ви читали мій бортовик, то напевно натикалися на цей записhttps://megadriver.org/p128341-poliuretan-moldingi-muzika-ta-galmaпро заміну сайлентів нижніх важелів на поліуретан.
Загалом уже до кінця літа машину почало помітно носити, грішив навсе, що можна було, ну не думав я, що поліуретанові сайлентирозваляться менше, ніж за півроку!Поліуретан замінено на свідомо якісну гуму від LemforderЗапчасти нафото:1051702Запчасти на фото:580863
Заодно замінені передні стійки стабілізатора на Ruville і пильовикоднієї з кульових.
Коментарі14
я брав наші українські виробник Шостка, брав і верхні і нижні, проїхав під 100 тисяч, все поки норма.
Є номери деталей?
autoresourse.com.ua/product-category/bmw-e-34/ ось дивись
Сподіваюся їх вироби краще, ніж їх сайт, що кладе.
Во, ще до однієї людини дійшло, що все що не штатне Г ...
краще не винаходити колісницю та купити перевірений поверфлекс
Ммм, поліуретан в 34 взагалі протипоказаний, я спілкувався з багатьма майстрами, і тими хто ллє поліуретан, саме в 34 така конструкція підвіски що якщо ставити поліуретан йде дуже велике навантаження на інші частини підвіски і далі на кузов, а кузов ...
Якщо не гнилий і заднє сидіння не трансформер, то кузов цілком міцний ... Сама підвіска, як на мене, така спірна всього в одному - кермовий редуктор, а не рейка
так можна було й не пробувати це росіянський гівно - тут немає абсолютно ніякої технологічної бази для сучасних технічних виробів
Ну, дядьку ... Була надія, а раптом)))
так ну… просто для прикладу — звернувся до контори, яка позиціонує себе як лідер у механообробці ЧПУ по Москві. Звернувся з матмоделлю кронштейна в CATIA. ми не можемо зробити). ні…
Так. Це мабуть трохи складніше буде, ніж завальцювати трубу)
правильний вибір(я про лемфердер)
Лемф практично завжди правильний вибір ;-)